Metrolinx 调整 GO 列车服务，UP Express 多伦多站点减少

由于省内运营的火车路线发生一系列变化，UP Express 的本地服务减少，多伦多西部的交通用户正在重新调整他们的通勤路线。

周一，省交通运输机构 Metrolinx 宣布进出多伦多的主要火车线路新增 300 趟车次，服务量增加了约 15%。同时，它表示从市中心出发的机场服务将更加频繁地不间断运行。

Metrolinx 宣布，作为调整的一部分，GO Transit Lakeshore East 和 Lakeshore West 线核心部分工作日下午和晚上的服务将从每 30 分钟一班增加到每 15 分钟一班。基奇纳线布拉马利亚至多伦多部分的列车现在也将在工作日每 30 分钟一班。

安大略省省长道格·福特 (Doug Ford) 周一表示：“作为我们完成北美最大的公共交通扩建工作的一部分，我们的政府每周将为大多伦多地区的社区增加数百趟 GO 火车班次。”

然而，基奇纳线 (Kitchener Line) 沿线的定期班次也发生了变化，省际运营的联合车站 (Union Station) 和多伦多皮尔逊国际机场 (Toronto Pearson International Airport) 之间的 UP Express 运行方式也发生了变化。两个旅游中心之间的火车每 15 分钟一班，是安大略省最频繁的火车服务之一。

多年来，这些火车一直充当着混合通勤和机场服务的角色。该列车在靠近多伦多 Junction 街区的 Dundas 街附近的 Bloor West 车站和 Weston 车站停靠，深受通勤者和机场旅客的信赖。

这种双重目的导致路线过度拥挤，由于基奇纳 GO 列车在多伦多车站提供服务，Metrolinx 开始运营更多直达机场的列车。

• Metrolinx 和 TTC 加强服务以满足日食观看者和体育迷的涌入
• Metrolinx 计划禁止部分电动自行车搭乘进出多伦多的 GO 列车
• 尽管有 2024 年中的暗示，Metrolinx 负责人对 Crosstown 轻轨开通保持沉默

从本月底开始，Metrolinx 的所有服务变更生效后，每两趟开往机场的 UP Express 列车将绕过当地的 Bloor West 和 Weston 车站。

反对派政客担心此举将使这座城市的交通变得更加困难。

• Metrolinx 公布对 UP Express、区域列车和巴士的变更

安大略省新民主党领袖马里特·斯蒂尔斯周一表示：“我们希望更多的人能够到达机场和该地区，因为很多人在那里工作的速度也更快。”

“我有点担心从布洛尔线（Bloor Line）或韦斯顿（Weston）出发的人们将不得不等待更长时间才能到达机场。”

Metrolinx 和福特政府表示，这些变化的部分原因是基奇纳 GO 列车比 UP Express 列车大得多，并且旨在处理高峰时段的通勤者数量。

他们表示，对于在联合车站和 Bloor West 或 Weston 之间旅行的任何人来说，两条不同线路之间每 15 分钟就有一趟服务。 Metrolinx 认为，为了方便而挤进 UP Express 的通勤者也降低了机场服务对旅客的用处。

安大略省自由党议员约翰·弗雷泽 (John Fraser) 表示，该省不会证明此举不会产生负面影响，并准备好调整方向，以防这条线路变得不那么有用。

他周一表示：“政府有责任表明为什么这是一件好事，以及它将影响多少人。”

Metrolinx 表示将监控这些路线，并在必要时对未来的变化持开放态度。

GO Transit 服务变更详情

从4月27日至28日：

• 周末下午和晚上奥克维尔 GO 站、联合车站和达勒姆学院奥沙瓦 GO 站之间的火车服务将增至每 15 分钟一班。
• 平日中午和晚上每 30 分钟一班从布拉马利亚 (Bramalea) 开往联合车站 (Union Station) 的航班。
• 晚间列车服务每周 7 天运营。
• 早上高峰时段额外提供前往联合车站的行程，以及下午高峰时段从联合车站前往 Milton GO 的行程。
• 每隔一趟列车（每 30 分钟一班）将在联合车站和皮尔逊机场之间直达。
• 周六，Lakeshore West 线上往返尼亚加拉瀑布的最后一班火车将晚一小时出发；前往尼亚加拉瀑布的末班车将提前半小时出发。

来源链接：

https://globalnews.ca/news/10425458/go-transit-metrolinx-timetable-changes-2024/