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梅赛德斯-奔驰 GLE 450e SUV：选装的 21 英寸车轮增强了帅气的造型。丹·海曼 (Dan Heyman) 为《多伦多星报》撰稿
外面的天空是灰蒙蒙的，周围飘着细小的雨滴，仿佛漂浮在半空中。那里很潮湿，而且由于环境温度徘徊在 7 摄氏度左右，因此很难完全干燥或完全温暖。当我沿着环太平洋高速公路前往不列颠哥伦比亚省尤克卢利特市时，这就是加拿大最西端温哥华岛附近的生活。在梅尔。
我真的不介意，因为我的双臂舒适地放在加热的皮革表面上。我的手握着厚实的皮革包裹的车轮（也可以加热），座椅结合了加热器和按摩功能，在我开车时提供模拟热石按摩。 （我想知道等待我的水疗预约是否会产生几乎相同的效果。）添加几乎每个表面都优雅的高级皮革的气味 - 它的颜色是“玛奇朵米色”，这很好 - 而且我的长途驾驶变得更容易忍受。
这就是梅赛德斯-奔驰 GLE 450e SUV 设备齐全的驾驶舱内的生活。
GLE 是梅赛德斯进入竞争激烈的中型豪华 SUV 细分市场的新成员，该细分市场由宝马 X5 和讴歌 MDX 等车型占据。为了让 GLE 稍微与众不同，它还提供四门轿跑车（想想 SUV 的高度，但车顶线更倾斜），并配备多种发动机，包括入门级涡轮增压六缸发动机（ 82,800 美元）到喷火双涡轮 V8 发动机（161,900 美元）。
它可能被归类为中型SUV，但走进去，你可能会被骗。屋顶很高，虽然这可能让它在外形上看起来有点尴尬，但它前后都有足够的净空——玛吉·辛普森在这里不会感到局促，所以你可以想象它一定是什么样子的我们这些做事比较正常的人。
但它并不完美；整体空间充足，但为什么我找不到地方存放太阳镜？通常情况下，后视镜前面没有支架，虽然你可以在杯架前面的无线手机充电器上平衡它们，但你会浪费这个功能。杯架前方有一个用于信息娱乐系统的大型触摸板；由于您可以通过触摸屏或车轮辐条上的触摸板来导航系统，我不得不认为，也许那个大触摸板所需的空间更适合用于存储室。
在定价方面，我的 GLE 450e 测试仪处于中间位置，不含选配件的价格为 90,100 美元。末尾的“e”很重要，因为它表示这款特殊的 GLE 作为插电式混合动力电动汽车（或“PHEV”）。这意味着它配备了燃气发动机和电动汽车发动机，但配备了更大的电池，可以提供足够的电量，能够同时使用电动汽车和燃气动力驱动，或者长时间仅使用电动汽车动力行驶……长达 77 公里，梅赛德斯说。与此同时，根据加拿大自然资源部的数据，它有助于提供 9.9 升/100 公里的综合燃油经济性数据。在我的测试中，我发现这些 EV 续航里程数字非常准确；我看到电动车的续航里程有75公里，这还算不错。
一旦电量耗尽，您就可以将其插入，就像电动汽车一样。如果您选择额外花费 650 美元，即可获得 III 级直流快速充电，只需 20 分钟即可将电量从 10% 恢复到 80%。
当然，当车辆滑行或停止时，电池也会自行充电。 GLE 450e 甚至提供驾驶模式，让您能够强制其仅使用 EV 电源（如果您有足够的电量），或者完全锁定 EV 电池，以在最需要的时候节省电量，例如在您返程时遇到交通堵塞时进城。
然而，对于这次狂风大作的驾驶，我想感受一下发动机和电池的另一个好处：性能。它足以提供 381 马力和 479 磅英尺的扭矩（动力），这些数字与该系列中更注重性能的型号相当。当您踩下踏板时，轻按电源按钮即可帮助 GLE 启动，并与九速自动变速箱相结合，让您在路上行驶，而无需担心您是否有足够的动力，例如安全进入高速公路。这是一件非常勇敢的事情，虽然引擎的声音在受到压力时会变得有点刺耳，但这可能只是因为行驶过程中非常安静，特别是在电动模式下才会引人注目。
也很光滑。我的测试仪没有可选的空气悬架。但悬架的调校方式是正确的，因此无论大小的颠簸都不会影响乘坐体验，就像您可能认为的那样。我只能想象空中之旅将如何改变这一切。
当您驾驶像这辆车这样精致的东西时，您往往不会过多担心“本来可以发生什么”。最好选择您最喜欢的驾驶模式，坐在您的三层玛奇朵色精美真皮座椅上，然后上路。
来源链接：
https://www.toronto.com/life/wheels/mercedess-plug-in-hybrid-luxury-suv-does-it-all-include-massages/article_15202426-511e-5860-b5ab-863f3067eebf.html
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