在道格·福特经常经过的多伦多两条主要街道上安装自行车道，是省长支持政府计划限制安大略省城镇新建自行车基础设施的核心理由。 福特政府目前正在计划一项新的反拥堵法，预计将限制市政当局修建新自行车道的地点和方式。该法律将于房屋归还后提交，将涉及其他几个交通优先事项。 当被问及周一计划的立法时，福特省长表示，他希望“让交通畅通”，并声称主要道路上的自行车网络是问题的一部分。 他说：“我们希望确保所有形式的交通都能快速移动，归根结底就是确保你不会在该国一些最繁忙的街道中间设置自行车道。” 州长深入探讨了他计划中的自行车道法如何运作，可能迫使城市在住宅区小巷建设自行车基础设施。福特建议他会效仿他的兄弟罗布担任多伦多市长期间的做法。 “不管你信不信，我的兄弟罗布实际上比大卫·米勒（2003 年至 2010 年任多伦多市长）修建的自行车道还要多，”福特说。 “但他并没有在大学、布鲁尔或任何一条街道的中间这样做，他是在次要干道、小巷里这样做的。这就是你所做的——你不会仅仅因为他们的政治信仰而阻塞交通。” 福特多次重申了他的观点，即他的怡陶碧谷家附近的布鲁尔西街和皇后公园以南的大学大道沿线的自行车道是这个问题的关键例子。 他表示，自行车网络正在减慢医护人员、警察和消防人员在市中心快速出行的速度。 福特说：“这绝对是一场灾难，一场噩梦。” “我们需要专注于将人们从 A 点快速运送到 B 点的交通。” 福特的一位后座议员 Etobicoke MPP 也将自行车道作为一个关键问题。 进步保守党怡陶碧谷-湖滨区议员克里斯蒂娜·霍加斯组织了一场长期运动，反对在布鲁尔街安装它们，并组织请愿书要求将它们拆除。 霍加斯的一份请愿书中写道：“毫无疑问，我同意你对布鲁尔街不适合放置自行车的看法，以及你对在金钟道上增加新自行车的计划的担忧。” “有自行车道的地方，但像 Bloor St 和 Queensway 这样的主干道不是那些地方。” 虽然福特没有反驳他计划引入自行车道立法的想法，并提供了他的想法的见解，但拟议法律的具体细节尚未公开。 消息人士告诉《环球新闻》，政府正在考虑限制城镇拆除现有车道以修建自行车道。 政府的批评者很快就指出这个想法是短视的，而且对于那些在城市街道上骑自行车的人来说可能存在危险。 安大略省新民主党交通评论家乔尔·哈登表示，这项可能的法律可能很危险，福特称其为“廉价政治”。 “我们应该拥有安全的道路，确保每个人都能安全回家与亲人团聚。去年，我们看到太多人因不安全的道路而丧生，太多脆弱的道路使用者受到伤害，”他在一份声明中说。 “没有人要求政府决定人们的交通选择，也没有人妨碍当地社区决定最适合他们的交通方式。更多的出行方式意味着更少的拥堵，但本届政府正在将楔形政治置于真正的解决方案之上。” 来源链接： https://globalnews.ca/news/10770451/doug-ford-bike-lanes-comments/ |
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