安大略省政府宣布计划探索是否有可能在主要高速公路下挖掘隧道，这是省长道格·福特在担任多伦多市议员时首次想到的想法。 周三上午，政府在怡陶碧谷 401 号高速公路附近举行的新闻发布会上宣布了这一概念，并承诺对是否可以在现有路线下挖掘一条新高速公路进行可行性研究。 “我们是隧道挖掘方面的专家，”福特说。 “一旦可行性研究结果出来，我们就会继续推进。我始终相信，永远不要将隧道掘进机从地下取出——只要继续挖掘隧道即可。” 福特表示，他希望“清楚地了解”“这条隧道”如何应对交通拥堵，并承诺潜在项目将不包括道路通行费。总理称他的隧道项目是“让人们摆脱僵局的严肃计划”，并指责他的对手否决了他的交通计划。 
虽然可行性研究是为了了解该项目将如何运作，但福特周三早上多次重申，无论发生什么情况，他们都计划建造这条路线。 隧道本身的成本尚不清楚，福特表示，这项研究将确定成本。他说，无论研究建议如何，他都计划建设该项目，但成本等细节可能会决定该项目最终有多大。 据州长称，初步计划是在 401 号高速公路下修建隧道，从密西沙加一直延伸到士嘉堡。 政府没有及时分享可行性研究的成本以供发布，福特表示该研究将在内部进行，并且可能已经在进行中。 福特说：“我们只是一个行动的政府，我们是一个建设的政府，而且我们将继续建设。” 在福特进步保守党的领导下，该省特别推动了两个优先高速公路项目：413 号高速公路和布拉德福德绕道。这两条路线都尚未完成向公众开放的建设，预计 413 号高速公路的有意义的建设工作要到明年才会开始。 基础设施部长金加·苏尔马表示，隧道计划是一项“战略投资”，是政府高速公路计划的一部分。 专家表示，在安大略省的主要高速公路下挖掘隧道或在其上方修建隧道的想法在技术上是可行的，但在逻辑上不切实际，成本高昂是主要障碍。 “在亚洲很多地方，他们都在做装饰项目。印度正在做大量的装饰工作。他们称它们为立交桥，”多伦多大学基础设施研究所所长、地理学教授马蒂·西米亚蒂茨基 (Matti Siemiatycki) 此前告诉《全球新闻》。 “现实情况是，这两项举措的成本都是天文数字，”他说。 “将会发生一种称为诱导需求的模式，随着时间的推移，最终这些额外的车道也会变得拥挤。” 
在过去的几年里，当福特担任市议员时，他提出了创造性的方法来使道路更大但不更宽。 2012 年，他考虑在加德纳河下方挖隧道，或者在城市道路上方加建额外的土层。 “我赞成探索：隧道开挖的成本是多少，像纽约那样建造双层、三层的成本是多少？”据《国家邮报》报道，福特当时表示。 “我们来算一下费用。” 政府正在最终确定将于秋季提交的交通立法，其中包括限制自行车道的规则。总理表示，它将提出的想法将“改变游戏规则”，而他的交通部长则暗示这可能涉及更多建设。 来源链接： https://globalnews.ca/news/10773679/ontario-highway-401-tunnel-doug-ford/ |
手机版
官方微信
