省长道格·福特表示,他希望在 401 号高速公路下修建一条供汽车和交通使用的隧道,大致从布兰普顿延伸至士嘉堡。 福特在周三上午的新闻发布会上以交通堵塞加剧和高速公路扩建空间很小为由,表示他的政府将开始研究在该国最繁忙的高速公路下修建一条横跨大多伦多地区的隧道的技术可行性。 福特说:“这条隧道和高速公路将减少交通堵塞,支持经济增长,并帮助人们更快地出行。” 他表示,这条隧道将成为从西部的布兰普顿到密西沙加,到东部的万锦市和士嘉堡的“一条新的汽车和交通高速公路”,与沿途的主要道路和高速公路相连。 福特没有提供隧道的成本估算。 “通过这项可行性工作,我们将找出完成该项目的最佳方法,包括沿线进行初步土壤测试,审查其他司法管辖区的最佳实践,并清楚地了解这条隧道如何应对交通拥堵并支持经济,”福特说。 据该省称,可行性工作还将研究增加401号高速公路通行能力的各种方案,包括现有路权范围内的潜在路线、车道数量、长度以及连接其他高速公路的立交桥的数量和设计。 它还将包括“与原住民社区进行有意义的磋商”以及对其他地方类似项目的最佳实践的审查。 当被反复问及潜在成本时,福特表示,他的政府将“提前”了解该项目。 福特说:“我们正在进行可行性研究,因此可行性研究将会进行,我们将保持透明。”但我要告诉你一件事,我们正在修建这条隧道。”
“雄心勃勃”还是“半生不熟”?一条从布兰普顿延伸至斯卡伯勒约 60 公里的隧道将是世界上最长的隧道之一。 总理表示,他意识到这个想法“雄心勃勃”,但将可能的批评者视为反对者。 “我知道这是一个雄心勃勃的想法,有些人会说这是不可能完成的,或者我们甚至不应该尝试,但这些人反对每个项目,无论是 413 号高速公路的扩建,布拉德福德绕道,将我们的地铁规模扩大一倍,不,不,不,每一个让人们摆脱僵局并让我们省移动的建议都被拒绝了。” 他特别猛烈抨击了安大略省自由党领袖邦妮·克龙比(Bonnie Crombie),后者在周末的一次演讲中将矛头指向了福特。 福特说:“她反对我们为让司机的生活更便宜、更轻松而所做的一切。” “她是加拿大最早支持征收碳税的人之一,并将继续支持有史以来最糟糕的税收——碳税。” 在 X 上的一篇帖子中,克龙比称隧道提案是“一个不成熟的、餐巾纸后面的计划,目的是将数百亿税款转移给道格·福特的亲信”。 针对这个想法,安大略省绿党领袖迈克·施赖纳称这条隧道是对住房的“一种昂贵的干扰”。 施赖纳说:“道格·福特将尽一切可能转移人们对他在解决住房危机方面的彻底失败的注意力。” “他会责怪那些找不到负担得起的住所的人,并说这是他们的错。他会尝试禁止自行车道。现在他提议在 401 号公路下修建一条隧道,这将花费纳税人数十亿美元,让你的通勤时间更短价格昂贵,只会让僵局变得更糟。” 他建议通过支付卡车司机使用 407 号高速公路的费用来减少交通拥堵。 不过,福特的想法确实赢得了多伦多地区贸易委员会的赞扬。 该组织在 X 上的一篇帖子中表示:“我们需要大胆的想法,而 401 公路下的交通线正是政府应该追求的富有远见的想法。” 交通运输部的模型显示,安大略省 GTHA 内的所有 400 系列高速公路,包括 407 号高速公路,都将在未来十年内达到或超过通行能力,”该省表示。 政府表示,401 号高速公路下任何可能的隧道都不会收费。 当被问及这条隧道看起来像是竞选承诺时,当被问及 2025 年是否可能提前一年举行选举时,福特表示“这是可能的”。他说今年不会举行选举。 ![]() 道格·福特省长于 2024 年 9 月 25 日星期三举行新闻发布会。 来源链接: https://www.cp24.com/news/ontario-premier-doug-ford-says-he-wants-to-build-a-tunnel-under-hwy-401-1.7051216 |