福特和特鲁多政府宣布了一项联合协议，该协议将允许安大略省开始在大多伦多地区的西部边缘建设其标志性的 413 号高速公路。 在与特鲁多政府就这一有争议项目的环境评估进行了长达数年的斗争后，联邦政府决定放弃控制权，并与该省联合提出申请，要求联邦法院法官批准该协议。 自联邦政府于 2021 年冻结该项目以来，原定在米尔顿和旺市之间运行的 413 号高速公路已暂停。 周一的新闻稿称：“通过今天宣布的协议，安大略省和加拿大都同意采取合作程序，以评估和管理安大略省整个项目规划过程中面临风险的联邦物种问题。” “应安大略省和加拿大的要求，联邦法院已下令搁置《影响评估法》对 413 号高速公路项目的指定。” 现已取消的《影响评估法》程序意味着，在联邦政府确信该省已处理好高速公路可能伤害当地受保护物种的问题之前，安大略省无法开始修建这条公路。 现在，两国政府表示，他们已经签署了一份谅解备忘录，成立了一个联合工作组，负责建议“采取适当措施，尽量减少联邦环境管辖范围内的环境影响”，而不是由该省通过该框架开展工作。 联邦环境和气候变化部长史蒂文·吉尔博表示，该协议仍将保护沿线联邦监管的物种。 他在一份声明中表示：“这项协议显示了加拿大和安大略省的合作能力，同时承认它们在环境问题上的共同管辖权。” 安大略省交通部长普拉布米特·萨卡里亚(Prabmeet Sarkaria)表示，这项协议意味着该省如何推进这条线路的“确定性”。 他说：“在接下来的几个月里，我们将继续推进采购工作，为该项目的关键交汇处铲土，让我们离完成这一目标又近了一步。” 多年来，该项目一直是两级政府争论的焦点。 2021 年 5 月，在环保组织环保组织的请求下，联邦政府选择使用《影响评估法》赋予的权力，停止该项目的所有工作。 2023 年，最高法院的一项意见对用于冻结该路线的《影响评估法》是否符合宪法以及能否经受住法院质疑提出了质疑。 这条路线遭到了环保人士的抨击，因为它可能会给该省的道路网络增加更多的汽车，并导致城镇向外蔓延。它一直是反对政府政策的热点，安省自由党、新民主党和绿党都承诺在上次选举期间取消该项目。 另一方面，福特政府则将希望寄托在修建 413 号高速公路上，以缓解多伦多周边地区和 401 号高速公路的拥堵。有人认为，这条新公路将是加快缓解交通堵塞、加快货物上市速度的关键。 3月份，联邦政府似乎软化了对413号高速公路的立场，安大略省交通部长和总检察长均表示，渥太华和皇后公园已就该路线达成协议。 “我们已经达成协议，”司法部长道格·唐尼 3 月 21 日告诉记者。“我们向联邦法院提交了同意书。当然，因为这是在法庭上，所以我不能说更多。” 最初推动 413 号高速公路停止运行的组织“环境防卫组织”(Environmental Defence) 当时表示，安大略省和加拿大政府之间允许该路线继续前进的任何协议都是“不负责任且不必要的”。 来源链接： https://globalnews.ca/news/10424469/highway-413-agreement-ottawa-queens-park-finalized/ |
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