多伦多唯一的市政汽车渡轮于周一停止服务，虽然预计不会花很长时间修复，但这是一年来的最新问题，已经因可靠性问题而受到损害，市长表示，市政府工作人员正在考虑将其出租给在 2026 年底新渡轮开始抵达之前弥补这一差距。 Ongiara 号通常可搭载 220 名乘客和 10 辆车，但周二，甲板上只有工作货车，机械师正在修复机械问题。 市政府发言人 Nitish Bissonauth 没有详细说明问题是什么，但将其归类为“轻微”，并表示该市周一主动停止使用该车辆以完成工作。 他没有提供该市预计维修需要多长时间的时间表，但在新闻发布会上，多伦多市长奥利维亚·周表示，维修应该在几天内投入运行。 周二从一艘客运渡轮上下来的岛民表示，他们对汽车渡轮出现问题并不感到惊讶。 “那条[渡轮]每年都会出问题，”罗杰·夏普说。他补充说，他认为市政府已经花了太多钱来修复这艘船。这一消息是在令人担忧的一年之后发布的，该年发生了两起涉及该市老化渡轮船队的碰撞事故。威廉·英格利斯号在夏末发生了一次碰撞事故，在冬季计划不可避免地将其停运到春天之前，它从未恢复服役。 托马斯·雷尼号 (Thomas Rennie) 是该市目前用来补充客运服务的航班，而 Ongiara 号已停止使用，该航班在 4 月份也发生过一起事故。 市政府表示，在汽车渡轮恢复服务之前，商业和城市维护车辆可以使用比利·毕晓普多伦多市机场服务。但夏普表示，依靠机场的渡轮过于复杂，而且由于港口结冰而导致渡轮无法运行，居民需要花几个小时才能沿着这条路线回家。 这项安排的首次测试将在周三进行，届时垃圾收集将要求卡车穿过机场跑道才能进入 Hanlan Point 渡轮码头附近的道路。 除了废物管理之外，其他岛民在需要修理房屋时也指出了故障渡轮的问题。多伦多岛社区协会的托尼·法雷布拉泽 (Tony Farebrother) 表示，汽车渡轮缺乏可靠性，使得岛民很难说服承包商相信将工作岗位从大陆转移出去是值得的。 费雷布拉泽说：“吸引人们前来的成本更高，也更困难。”他指出，就在两周前，该市选择运营客运渡轮而不是翁吉拉号，导致一名承包商在岛上滞留了几个小时。 “这只是加剧了这一挑战，”他说。 费雷布拉泽说，每五年，该市都需要对每艘渡轮停止服务进行全面检查。 2023 年，当 Ongiara 号进入干船坞时，Farebrother 表示，它花了更长的时间才恢复现役。 “当它进去时，你永远不知道它什么时候出来，”他说。 市长周奥利维亚试图缓解这些担忧，称目前 Ongiara 的工作应在几天内完成。她还透露，该市正在考虑目前预计于 2026 年末和 2027 年交付两艘新渡轮的时间表是否能为老化的船队提供一些额外支持。 “我们仍在探索是否可以在晚些时候租赁一些额外的支持，特别是在春季，”周说。
来源链接： https://globalnews.ca/news/10866450/toronto-ferry-outage-vehicles-reliability/ |
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