北美防空司令部负责人表示，中国和俄罗斯在北极的空中合作得到了北美防空司令部的“充分关注”。 去年7月，两国首次在阿拉斯加海岸附近的北极地区进行联合巡逻。 美国将军格雷戈里·吉洛特在一年一度的采访中告诉加拿大媒体，两国军队可能需要几十年的时间才能达到美国和加拿大这样的“全面一体化”水平。 他说：“我们现在认为这是协调的，这意味着他们可以在同一地区安全地行动，但还没有达到加拿大军队和美国军队的一体化水平。” “随着他们继续在那里开展更多活动，这肯定引起了我们的注意，并且我们非常密切地关注这一点。” 他指出，北美防空司令部的战略竞争对手——俄罗斯、中国、朝鲜和伊朗——“它们之间确实第一次实现了前所未有的来回交易协调”。 过去一年，加拿大因未能履行北约国防开支承诺而在政治上一直受到美国官员的关注。尽管这种冲突只会在 2025 年唐纳德·特朗普就任总统后加剧，但吉洛特表示，这一事件凸显了两国军队之间的深厚联系。 他表示：“2024 年对于加拿大与美国的军事关系来说是杰出的一年。”他指出了 CF-18 战机与美国的 F-16 和 F-35 战机如何协调应对 7 月的事件。 “加拿大人恰好在阿拉斯加的埃尔门多夫空军基地执行任务，能够切换到北美防空司令部的角色并与我们一起做出反应。只有经过多年的全面综合培训，你才能做到这一点。” 
他表示，仅去年俄罗斯的活动就略有增加，9月底发生了一起值得注意的事件，当时俄罗斯轰炸机被发现在阿拉斯加附近，但没有进入美国或加拿大的主权领空。 当一架 F-16 战斗机前往拦截其中一架轰炸机时，它的机动距离过于靠近美国飞机。 他说：“其中一名战斗机的行为非常不安全和不专业，这让我感到惊讶，因为这不是你对专业空军的期望。” 但他表示，尽管如此，诺拉德面临的挑战是俄罗斯越来越有能力从越来越远的地方威胁美国，这使得诺拉德专注于增强其检测威胁的能力。 来自亚利桑那州的吉洛特将军今年担任了北美防空司令部的最高职务，他表示两国需要通过更多的演习和活动来加强其在北极的存在。 这是因为轮流进入寒冷北方的部队需要习惯危机时期充满挑战和寒冷的条件。 几周前，他前往阿尔塔省冷湖市。他开玩笑说“名副其实”，他驾驶的是一架 CF-18，这是一架加拿大皇家空军飞机，正在进行现代化改造，作为加拿大向 F-35 过渡的桥梁。 但他还没有去过高北地区，并计划在二月份前往西北地区的伊努维克，以更好地熟悉那里的运作。 到目前为止，他的北极之旅主要包括阿拉斯加一侧，那里的恶劣条件让他感到惊讶。那里广阔的空间占了北美防空司令部一半以上的责任区，而且基地之间的距离很远，这使得这里对于应对俄罗斯飞机的机组人员来说是一个“具有挑战性的环境”。 他表示，美国和加拿大军队计划在 2025 年之前花更多时间在北极最极端的地区执行任务。 他还指出，美国正在接待加拿大飞行员，他们最终将在阿拉斯加费尔班克斯郊外的艾尔森空军基地接受驾驶 F-35 战斗机的训练。该计划旨在向他们展示“第五代战斗机的操作和维护，特别是在北极地区，与我们拥有的 F-15 和 F-16 以及加拿大拥有的 F- 18 岁，”他说。 “我们现在已经开始这样做，以帮助加快过渡。” 来源链接： https://globalnews.ca/news/10936639/norad-china- Russia-air-co-operation/ |
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