负责处理安大略省大规模交通扩张的政府机构拒绝透露多伦多延误多年的埃格林顿跨城轻轨系统(Eglinton Crosstown LRT)持续存在的问题清单，因为有关该线路何时载客的问题仍在继续。 领导该项目的省级交通机构Metrolinx去年表示，在施工结束之前，有数百个技术问题需要解决。 《全球新闻》提出了一份持续问题清单的请求，并试图查看修建该路线的承包商的每月施工进度报告，但遭到拒绝。 Metrolinx 的隐私官员驳回了有关该线路的两项独立的信息自由请求，并声称发布这些信息可能会给省政府造成经济损失，甚至损害该线路未来的安全。 “我们一直是透明的”随着陷入困境的轻轨系统工程继续进行，《环球新闻》试图了解埃格林顿跨城轻轨系统持续存在的问题，以及建设该路线的财团如何衡量其进度。 Metrolinx 完全拒绝了这两项单独的信息自由请求。 第一个请求是提供正在进行的测试和操作问题的最新列表。第二份寻求的每月状态报告是建设该线路的联盟 Crosslinx Transit Solutions 发送给 Metrolinx 的。 
消息人士告诉《环球新闻》，Crosslinx 每月向 Metrolinx 发送进度更新。据报道，作为这些更新的一部分，该财团每月对线路开通时间进行估计。 然而，Metrolinx 拒绝了这两项请求，并声称发布这些请求将影响第三方公司的信息、该省的经济利益、个人信息以及建筑物、车辆或系统的安全。 “我们一直对公众保持透明，”交通部长普拉布米特·萨卡里亚 (Prabmeet Sarkaria) 向《全球新闻》坚称。 “随着生产线的进展已经开始，（Metrolinx 首席执行官）Phil (Verster) 已经公开分享这一消息……当我们在媒体面前时，我们将继续分享这些最新消息。” 
Metrolinx 发言人向该组织的隐私部门询问了有关具体要求的问题。 该发言人表示：“埃格林顿跨城轻轨项目的最新情况已经并将继续公开传达。” “持续沮丧的另一个来源”Metrolinx 首席执行官尚未表明 Eglinton Crosstown 轻轨何时开通，而且缺乏更新令批评者感到沮丧。 安大略省自由党议员阿迪尔·沙姆吉 (Adil Shamji) 告诉《环球新闻》：“这应该是一个公共利益问题，我们的政府曾一度致力于成为本省有史以来最诚实、透明和负责任的政府。” “这只是安省人，当然还有我选区东谷东区的选民，在处理埃格林顿的交通堵塞并等待这条公共交通线路时所经历的另一个沮丧来源。” 
安大略省新民主党的交通评论家乔尔·哈登 (Joel Harden) 表示，Metrolinx 是一个“笼罩在秘密之中”的组织，这表明修建这条路线所依赖的合同类型导致了缺乏答案。 “像我这样的决策者，像你这样的记者，他们试图找出缺陷在哪里——公众有权知道的问题——因为别人的底线，我们无法得到我们问题的答案，”他告诉《全球》消息。 “这不是我们在安大略省建设基础设施的方式。” 哈登曾多次呼吁因埃格林顿跨城轻轨问题解雇大通联通首席执行官菲尔·维斯特(Phil Verster)，他也表示希望看到皇后公园采取行动。 “现在是总理介入的时候了，”他说，并补充说最近的审计长报告应该“向总理办公室敲响警钟”并采取行动。 “他们会让事情继续下去”Metrolinx 和福特政府偶尔会简要介绍该项目及其进展情况。 2023 年春季，Verster 表示该项目存在 260 个持续存在的问题，其中包括赛道问题。 《全球新闻》要求提供完整且更新的缺陷清单，但遭到该组织拒绝。 Metrolinx 首席执行官还承诺每两个月更新一次 Eglinton Crosstown 轻轨，但在 2023 年 9 月至 2024 年 5 月期间只举行了两次简报会。 萨卡里亚没有表示他会告诉维斯特继续定期更新，但指出他仍然会公开露面。 “我们将继续与 Metrolinx 和我们的团队合作，”他五月份在皇后公园告诉全球新闻。 “由于我们确实有这些可用空间，我们将继续更新轻轨的进展情况。” 
二月份被问及是否会指示维斯特持有更多资金时，省长道格·福特表示，他对该项目的进展感到沮丧。 “坦率地说，至少可以说，这非常令人沮丧，但我相信他们会继续下去，”总理说。 “第一要务是安全，我们不想发生渥太华的情况。” Metrolinx 发言人表示，“下次技术发布会的日期和地点的具体细节将在未来公布。” 与此同时，哈登表示，他认为更新中的内容“零价值”，他说这些更新“含糊不清”。 来源链接： https://globalnews.ca/news/10515051/eglinton-lrt-issues-metrolinx-denies-request/ |
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