渥太华正在考虑对中国电动汽车征收关税。它会改变你支付的金额吗？ ...

7月份，加拿大政府将与利益相关者就解决全球市场上中国制造电动汽车“供应过剩”问题的计划进行磋商。

尽管政策变化的细节还有待观察，但许多专家一致认为，这可能意味着对中国制造的廉价电动汽车征收更多关税，以保持政策与美国和欧盟等经济伙伴保持一致。

但这会影响消费者吗？对于当前市场上的潜在电动汽车买家来说，什么是好时机？

特斯拉价格会飙升吗？

麦克马斯特大学布斯工程实践与技术学院副教授格雷格·莫杜表示，加拿大可能会在磋商过程结束时倾向于征收关税。

“我认为你可以非常有信心，在这项研究结束时，我们将通过相当实质性的关税或保护主义措施来摆脱困境，”他说。

加拿大宣布这一消息之前，美国和欧盟都对中国电动汽车实施了限制。

BMO资本市场高级经济学家埃里克·约翰逊表示，世界正在从电动汽车供应链的全球一体化转向更多的区域集团和集团。

他说，随着加拿大和美国的产能建设，这必然会导致价格上涨。他表示，这意味着人们在这段时间适应电动汽车的速度可能会很慢。

“我认为我们现在正在进入一个采用率更有可能放缓的世界。现在，我们将看到电动汽车的发展更加区域化。这可能意味着平均成本略高，”他说。

北美还有很多工作要做。

丰业银行最近的一份报告称，北美制造商在生产更多电动汽车的全球竞赛中落后了。 2023 年最后一个季度，中国汽车巨头比亚迪取代特斯拉成为全球领先的电动汽车制造商。

目前，进口到加拿大的唯一中国制造的电动汽车是美国科技巨头上海工厂生产的特斯拉。

约翰逊表示，特斯拉Model Y和Model 3在加拿大的受欢迎意味着中国组装汽车在加拿大的份额大幅跃升。

“到 2023 年中期，当新款 Model Y 开始进入市场时，其中大部分都从上海工厂出口到加拿大，”约翰逊说。

他说，虽然加拿大的电动汽车回扣不受车辆组装国的限制，但这是根据美国的政策进行的。

这意味着特斯拉战略性地试图为美国市场保留其在美国的生产，同时试图利用其在上海的生产设施满足包括加拿大在内的全球市场的需求。

但到 7 月底，埃隆·马斯克领导的公司可能无法在加拿大享受这一特权。财政部长克里斯蒂亚·弗里兰在宣布磋商时表示，加拿大正在考虑更改汽车有资格获得退税的规则。

“我们正在咨询的潜在政策行动包括根据《关税法》第 53 条对中国电动汽车进口征收附加税、改变哪些汽车有资格享受现有零排放汽车计划联邦激励措施，以及加拿大可能更广泛的投资限制，”弗里兰说。

约翰逊表示，他预计组装国将成为决定退税的一个因素。

“如果该车辆是在中国组装的，那么它可能不再有资格获得这些联邦退税，在这种情况下，它会提高这些车辆的有效价格。”

美国总统乔·拜登于 5 月 14 日提出将美国对中国制造的电动汽车的进口关税提高四倍至 100%。加拿大目前对中国制造的汽车征收 6% 的关税，但购买电动汽车有资格获得高达 5,000 美元的联邦退税。

哪里可以买到？

约翰逊表示，虽然在价格上涨之前购买可能很诱人，但加拿大人也应该考虑融资选择。

“今年经历得越深入，我们就越有可能看到利率略有下降。如果你必须为购买新车提供资金，你就需要在价格点和利率成本之间进行权衡，”他说。

另一种选择是寻找二手车。

“目前二手电动汽车市场的价格也非常好。我们从研究中发现，二手电动汽车的电池性能非常好，”他说。

对于许多人来说，租赁车辆而不是购买车辆也可能是一种经济高效的选择。不过，他表示，生活成本危机对汽车行业造成了更广泛的打击。

“我们看到生活成本的冲击正在席卷北美汽车领域。轻型卡车和全尺寸皮卡长期以来一直是北美市场的主导产品。但今年年初，他们的日子真的很艰难，”他说。

他说，许多人可以考虑的一个选择是换成更小、更实用的车辆。无论是小型汽车，还是电动自行车，都取决于您的需求。

“你可能会花近六位数的价格来购买一辆全尺寸皮卡车，”他说。 “人们正在降低汽车的价格范围。”

——来自加拿大媒体的文件

来源链接：

https://globalnews.ca/news/10587181/canada-ev-tariffs-consumer-cost/