波音公司的时间已经不多了，美国司法部必须在 7 月 7 日之前决定是否起诉这家飞机制造商，此前检察官指控该公司违反了与两起致命空难相关的暂缓起诉协议，律师建议对其提起刑事指控。 官员们在 5 月声称，2021 年协议已被违反，该协议使波音公司免受因 2018 年和 2019 年涉及 737 MAX 喷气式飞机的致命空难而共谋欺诈的刑事指控。 Arnold & Porter 律师事务所合伙人黛博拉·柯蒂斯 (Deborah Curtis) 告诉《全球新闻》，指控的建议将加剧波音公司过去几个月所面临的影响。 “对于波音公司来说，这根本不是一件容易消失的事情，”她在接受采访时表示。 “这可能会对波音公司和世界各国产生巨大的二阶和三阶效应。” 刑事指控只是该公司的最新危机，近几个月来，该公司发生了多起涉及其飞机的事故，其中包括一月初，一个小组在飞行途中炸毁了其一架飞机。 美国检察官建议的具体刑事指控尚未公布，但路透社表示，从 2021 年开始，这些指控可能会超出最初的欺诈指控。 
柯蒂斯表示，有很多事情可能会被摆上桌面，从延期起诉协议到提出可能产生不同影响的指控。 除了 2021 年为解决调查而支付的 25 亿美元之外，波音还可能被责令支付额外罚款，并面临进一步处罚或新指控。 由于收入来自美国政府合同，任何潜在的指控或重罪定罪都可能危及这一点。柯蒂斯指出，这也可能影响加拿大的合同。 《环球新闻》联系加拿大运输部，请其就波音公司可能面临的指控发表评论，但没有收到任何回复。 柯蒂斯补充说，无论司法部做什么，它都会谨慎行事。 她说：“他们可能会寻求认罪或采取其他惩罚措施，以尽量减少对民事和军事行动的损害。” 麦吉尔大学航空航天法研究所联席主任文森特·科雷亚 (Vincent Correia) 告诉《全球新闻》，当联邦检察官对备受瞩目的案件提出指控时，这可能是更广泛目标的一部分。 “最终，利用刑事调查来基本上找到真相，这是更普遍趋势的一部分，”他说。 就波音而言，很难说是否会提出指控。但公众对这些建议的看法增加了波音面临的挑战。 “航空业、企业界，他们仍然信任波音公司，”他说。 “那么这将是一个关于公众登上这些飞机的信任度的问题。” 无论如何，麦吉尔大学航空管理教授约翰·格拉德克（John Gradek）告诉《全球新闻》，波音公司将继续存在，因为它占据了商业航空业约一半的市场份额，但它还有很多工作要做。 格拉德克说：“这实际上是一个信任问题，重建波音必须与其出行公众和购买者建立的信任。” “波音公司需要做很多工作才能重新回到每个人的好书中。在我看来，这需要数年时间才能实现。” ——来自路透社的文件 来源链接： https://globalnews.ca/news/10587034/boeing-pottial-charges-recommended-consumer-impact/ |
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