在本月一个温暖的周三，一只卡通浣熊举起鸡尾酒杯，讽刺地向加拿大航空公司致敬。 波特航空发布的社交媒体图片包括该角色的祝酒词：“加拿大航空现已与波特航空一起向所有乘客提供免费啤酒、葡萄酒和小吃。感谢您加入我们的使命，帮助每个人真正享受经济！” 该帖子继续询问加拿大最大的航空公司，“下一步是什么，浣熊吉祥物？” 网上的嘲讽标志着公开指责竞争对手的最新实例——这是航空市场转型中的最新趋势，各公司以新的方式、更大规模地互相踩踏。 在一个传统上由两家国家航空公司主导的国家，出现了一系列新的航空竞争。波特航空越来越多地进军加拿大航空在加拿大中部的主场以及跨国航线，而西捷航空则试图摆脱两家最大航空公司之间长达数十年的争吵的行业动态，以应对 Flair 航空的威胁。 波特曾经是多伦多-渥太华-蒙特利尔三角地区的区域性参与者，在过去 18 个月里，其国内市场份额增加了两倍，达到近 10%。当航母仅飞行短距离时，使用涡轮螺旋桨飞机。目前，其机队拥有 35 架巴西航空工业公司喷气式飞机，预计到 2027 年将增加 40 架，而去年 1 月的数量为零。 快速扩张与加拿大航空在安大略省和魁北克省的领土严重重叠，促使该国最大的航空公司提供免费零食和饮料。现在鸡尾酒的价格也从每杯 9 美元下调至 5 美元。波特长期以来一直在兜售类似的优惠。 波特总裁凯文·杰克逊在接受电话采访时表示：“这表明他们关心我们的市场份额增长和我们正在做的事情，而且我们对他们来说是真正的竞争威胁。” “我如何证明这一点？他们没有向墨西哥和加勒比地区推出免费的啤酒和葡萄酒。我们还没有飞到那里。” 加拿大航空表示，它不断完善其机上产品。 “我们认真对待所有竞争，”发言人彼得·菲茨帕特里克在一封电子邮件中说。 弗莱尔航空 (Flair) 和西捷航空 (WestJet) 也对两家公司争夺市场份额表示不满。 Flair 目前拥有 20 架飞机的机队，虽然仍是西捷航空 180 架飞机的一小部分，但足以要求这两家阿尔伯塔航空公司中较老的航空公司做出回应。 为了吸引更多对价格敏感的客户（Flair 的核心客户群），西捷航空本月早些时候用新的票价类别取代了基本机票等级，取消了免费随身行李和旅客曾经认为理所当然的其他福利。选择“超基本”选项的乘客即使在办理登机手续时也必须付费选择座位。此外，他们最后登机——尽管被安排到飞机后部。 Flair 加入了加拿大人在网上的调侃，转发了讽刺新闻网站 The Beaverton 在 X（以前称为 Twitter）上发布的帖子：“西捷航空宣布 SuperUltraBasic 票价，乘客只需呆在家里就可以给他们钱。” “不要太基础。 “Fly Flair”是一家廉价航空公司，提供几乎相同的票价等级，一天前发布了这一信息。 西捷航空的飞机机械师意外罢工，导致加拿大国庆日长周末数百个航班取消，这让两家航空公司之间的重叠现象更加明显。 Flair 发言人金·鲍伊 (Kim Bowie) 周日表示：“直接由于西捷航空的罢工，我们昨天和今天几乎所有航班都售空了。” 但西捷航空可能会笑到最后。该公司表示，该票价等级推出第一周就超出了预期，售出超过 10 万张机票。 麦吉尔大学航空管理教授约翰·格拉德克 (John Gradek) 表示，西捷航空的此举标志着对日益壮大的竞争对手的一次竞争性推动。 “他们基本上是在与弗莱尔正面交锋，”他说。 在 COVID-19 大流行期间，加拿大航空退出了安大略省以西的数十条支线航线，Flair 迅速介入，填补了该公司留下的空白。 与此同时，总部位于卡尔加里的西捷航空已经削减了安大略省、魁北克省和加拿大大西洋省的航线，以重新专注于其西部的主场。根据航空数据公司 Cirium 的数据，多伦多-蒙特利尔的航班数量从两年前的每月约 370 趟航班减少到零趟。 TD Cowen 的航空分析师赫兰·贝克尔 (Helane Becker) 表示，西捷航空缩减了东部地区的开支，并在更远的西部地区拓展业务，“而不是在许多市场上与加拿大航空对抗”。 “这就是他们的强项，”她指的是不列颠哥伦比亚省和大草原地区。 总部位于蒙特利尔的加拿大航空也效仿了这一举措，保留了加拿大中部和东部地区的业务，同时缩减了西部地区的业务规模。随着波特航空的崛起，它已取代西捷航空成为加拿大航空在多伦多-哈利法克斯、多伦多-弗雷德里克顿和蒙特利尔-蒙克顿等航线上的最大竞争对手。 航空业的新动态并不一定意味着更多的竞争，特别是在支线旅行中。 Lynx Air 和 Swoop 已解散，Sunwing Airlines 将于明年并入西捷航空的主要业务。随着幸存的航空公司将目光投向更有利可图的海外市场，并为了增加航班量而放弃小型飞机，过去五年来，许多短途航线的航班数量大幅下降。 Becker 表示，与 2023 年相比，今年国内产能可能会减少。部分原因是价格不断上涨。根据最新的消费者价格指数报告，上个月机票价格同比上涨近 5%。 西捷航空和加拿大航空仍然是竞争对手，波特航空和西捷航空也是如此，这四家航空公司都在争夺多伦多和温哥华之间以及飞往佛罗里达州等地的航班流量。但比赛地图上的界限已经被重新划定。 “所有航空公司都是竞争对手，包括美国航空公司……但我们重叠最多的航空公司当然是加拿大航空公司，”波特的杰克逊说。 “我们正在窃取市场份额。” 来源链接： https://globalnews.ca/news/10597291/the-new-airline-rivalries-air-canada-vs-porter-westjet-vs-flair/ |
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