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联邦检察官上周让波音公司做出选择，要么认罪并缴纳罚款作为判决的一部分，要么面临共谋诈骗美国重罪刑事指控的审判。 检察官指控这家美国航空航天巨头欺骗批准该飞机及其飞行员培训要求的监管机构。 该认罪协议仍需获得联邦法官的批准才能生效，并要求波音公司额外支付 2.436 亿美元的罚款。这与司法部称该公司违反的 2021 年和解协议中支付的金额相同。将任命一名独立监察员在三年内监督波音的安全和质量程序。该交易还要求波音公司在合规和安全项目上投资至少 4.55 亿美元。 认罪协议仅涵盖波音公司在坠机事件发生前的不当行为，两架新型 Max 喷气式飞机上的 346 名乘客和机组人员全部遇难。司法部官员表示，该法案并没有赋予波音公司对其他事件的豁免权，包括 1 月份阿拉斯加航空公司 (Alaska Airlines) 航班期间一架 Max 喷气式客机被炸毁的事件。 该交易也不涵盖任何现任或前任波音公司官员，仅涵盖该公司。波音公司在一份声明中证实已与司法部达成协议，但没有进一步置评。 在周日晚间提交的一份法庭文件中，司法部表示预计将在 7 月 19 日之前向法庭提交书面认罪协议。两起车祸中遇难者的一些亲属的律师表示，他们将要求法官驳回认罪协议。协议。 “这笔甜心交易没有认识到，由于波音的阴谋，导致 346 人死亡。通过波音公司和司法部之间巧妙的律师合作，波音公司犯罪的致命后果被掩盖了，”一些家庭的律师保罗·卡塞尔说。 联邦检察官指控波音公司在与坠机事故有关的飞行控制系统问题上误导监管机构，从而串谋欺骗政府。这起事故于 2018 年 10 月在印度尼西亚发生，不到五个月后又在埃塞俄比亚发生。 
作为 2021 年 1 月和解协议的一部分，司法部表示，如果波音公司在三年内遵守某些条件，则不会起诉该公司。检察官上个月指控波音公司违反了该协议的条款。 该公司的认罪将提交给德克萨斯州的美国地方法院。负责此案的法官批评了他所称的“波音公司的严重犯罪行为”，他可以接受检察官的认罪和判决，也可以拒绝该协议，这可能会导致司法部与波音公司之间进行新的谈判。 此案可以追溯到印度尼西亚和埃塞俄比亚的坠机事故。第一次坠机事故中，狮航飞行员并不知道飞行控制软件可以在没有他们输入的情况下将飞机机头向下推。埃塞俄比亚航空公司的飞行员知道这一点，但当软件根据故障传感器的信息激活时，他们无法控制飞机。 司法部于 2021 年指控波音公司在旧款 737 飞机上不存在的软件以及飞行员需要多少培训才能安全驾驶飞机方面欺骗美国联邦航空管理局 (FAA) 监管机构。不过，该部门当时同意不起诉波音公司，前提是该公司支付 25 亿美元的和解金，包括 2.436 亿美元的罚款，并采取措施在三年内遵守反欺诈法。 波音公司指责两名低层员工误导监管机构，并试图将坠机事件抛在脑后。 Max 喷气式飞机停飞 20 个月后，在波音公司降低了飞行软件的功能后，监管机构让它们再次飞行。 Max 喷气式飞机实现了数千次安全飞行，并获得了来自航空公司的订单，到 2021 年将增加到约 750 架，2022 年将增加约 700 架，2023 年将增加到近 1,000 架。 该公司总部位于弗吉尼亚州阿灵顿，在全球拥有数十家航空公司客户。 737 Max 的最佳客户包括西南航空、联合航空、美国航空、阿拉斯加航空、瑞安航空和迪拜航空。 这种情况在 1 月份发生了变化，当时阿拉斯加航空 (Alaska Airlines) 在俄勒冈州上空飞行时，覆盖未使用的紧急出口的一块面板将一架 Max 飞机炸毁。 飞行员安全降落了 737 Max，没有人受重伤，但这一事件导致该公司受到更密切的审查。司法部展开了一项新的调查，联邦调查局告诉阿拉斯加飞机上的乘客，他们可能是犯罪行为的受害者，美国联邦航空局表示正在加强对波音公司的监管。 
一些法律专家表示，刑事定罪可能会危及波音作为联邦承包商的地位。周日宣布的请求并未解决这个问题，是否禁止波音公司由每个政府机构决定。 2006 年，波音公司支付了 6.15 亿美元罚款以和解刑事和民事指控，其中包括利用从竞争对手窃取的信息赢得太空发射合同，之后，空军以“令人信服的国家利益”为由，让波音公司继续竞争合同。 。 该公司拥有 17 万名员工，去年 37% 的收入来自美国政府合同。其中大部分是国防工作，包括华盛顿为其他国家安排的军售。 波音公司还为美国宇航局制造太空舱。两名宇航员在国际空间站停留的时间将比预期的长，而波音和美国宇航局的工程师将解决用于操纵太空舱的推进系统的问题。 
甚至一些波音公司的批评者也担心这会削弱一家重要的国防承包商的能力。 “我们希望波音公司取得成功，”康涅狄格州民主党人理查德·布卢门撒尔在上个月的参议院听证会上表示，他将其称为该公司破碎的安全文化。 “波音公司需要取得成功，为了它提供的就业机会，为了它支持的当地经济，为了美国公众的利益，为了我们的军队。” Max坠机事故受害者的亲属一直在推动刑事审判，这可能会揭示波音内部人员对欺骗美国联邦航空局的了解。他们还希望司法部起诉波音公司的高级官员，而不仅仅是该公司。 “波音公司已经多次缴纳罚款，但似乎没有带来任何改变，”加利福尼亚州雷丁市的艾克·里菲尔说，他的儿子梅尔文和贝内特在埃塞俄比亚航空公司的空难中丧生。 “当人们开始入狱时，你就会看到变化。” 在最近的一次参议院听证会上，波音公司首席执行官戴维·卡尔霍恩（David Calhoun）转身向坐在他后面几排的马克斯坠机受害者的亲属道歉，“因为我们造成了悲伤”，他为公司的安全记录进行了辩护。 听证会前几个小时，参议院调查小组委员会发布了一份 204 页的报告，其中包含一名举报人的新指控，该举报人表示他担心有缺陷的部件可能会被用于 737 飞机。该举报人是波音公司一系列现任和前任员工中最新的一个，他们对公司提出了安全担忧，并声称他们因此面临报复。 
来源链接： https://globalnews.ca/news/10610077/boeing-guilty-plea-737-max-crashes-fraud/ |
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