您认为碳税导致了通货膨胀和天然气价格上涨吗？嗯，你错了 ...

如果您在加拿大开车，您可能会因 COVID-19 大流行期间创纪录的高油价而受到创伤。

每个月的记录经常被打破，温哥华等一些省份的司机必须支付每升超过 2.30 美元的费用。

但尽管批评家们 一份新报告将汽油价格飙升和通货膨胀归咎于联邦政府的碳税对燃料或货物成本影响不大。

国际可持续发展研究所（IISD）本月发布了一份报告，深入探讨了化石燃料如何成为通货膨胀的真正驱动因素，并“让加拿大人的生活变得更加难以负担”。

国际可持续发展研究所高级政策顾问兼报告作者杰西卡·凯利认为，通货膨胀的一个经常被忽视的关键因素是“石油和天然气价格的重大影响”。

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她写道：“加拿大的能源使用高度依赖化石燃料，这意味着交通、家庭供暖和电力等能源服务的价格受到国际化石燃料市场的影响。” “非能源项目，例如食品以及各种耐用品和服务，都受到石油和天然气价格变化的影响。”

凯利写道，加拿大对化石燃料依赖的经济影响在大流行后的复苏过程中得到了凸显。

随着 2021 年新冠疫情限制解除以及经济开始复苏，能源需求迅速增长。报告发现，由于石油生产缓慢、液化天然气意外中断以及俄罗斯入侵乌克兰，供应挑战加剧。

凯利写道：“需求方和供应方压力的结合导致国际石油和天然气价格飙升。”

报告称，截至 2022 年 6 月，天然气平均价格因此飙升了 55%。据加拿大统计局称，加拿大人平均每升汽油支付 2.07 美元，而同期某些地区的柴油价格飙升超过 80%。

尽管碳税在此期间也有所上涨，但凯利指出，每升汽油成本同比增加 0.73 美元，其中只有 0.03 美元归因于税收。剩余的 0.70 美元是由国际定价动态造成的。

国际可持续发展协会

该报告还认为，碳定价对大多数商品和服务的成本影响很小（小于 0.3%）。此外，加拿大央行表示，在考虑碳退税支付之前，它对能源价格通胀的影响仅为 0.15 个百分点。

这并不是唯一得出类似结论的研究。

卡尔加里大学公共政策学院去年发布的研究还发现，将高油价和商品和服务成本飙升归咎于碳税并不一定是有效的论点。

这份报告是在渥太华 4 月份将碳税提高 23%（每升汽油增加约 3 美分）之后发布的。这使得每升碳税总额达到 17.61 美分，高于 2023 年的 14.31 美分。

总体而言，每吨二氧化碳的涨幅为 80 美元，高于每吨 65 美元，仅这一涨幅的预期利润就预计为 2.29 亿美元。

来源链接：

https://dailyhive.com/canada/gas-prices-inflation-carbon-tax-canada-report