上周，一名 24 岁的骑手被自卸卡车撞死，这是该市今年第五起骑自行车的人死亡事件，骑车倡导者呼吁采取紧急行动，改善多伦多街道的安全。 2024 年迄今为止的 5 人死亡人数已经超过了该市 2021 年至 2023 年骑自行车者死亡人数的总和。 Cycle Toronto 执行董事迈克尔·朗菲尔德 (Michael Longfield) 表示，这一数字“表明了一场危机”。 他说：“不应该有人为此而死才算是真正的警钟，我们需要确保我们的骑车人的安全。” 警方称，周四早上，一名女骑自行车者在多伦多约克维尔地区骑自行车时，退出自行车道时被一辆自卸卡车撞倒。她被宣布当场死亡。 作为调查的一部分，警方表示，他们正在调查附近道路上的建筑垃圾箱是否与事故有关。 朗菲尔德表示，骑自行车的人“似乎很可能”不得不离开自行车道以避免障碍物，他说多伦多骑自行车的人经常被迫这样做。朗菲尔德表示，尽管该市在发展自行车网络方面取得了进展，但仍有更多工作要做。 “这个网络、这条链条的强度取决于它最薄弱的一环，”他说。 “如果我们不优先考虑，确保自行车道畅通无阻、无障碍……这确实会破坏整个网络的有效性，并使人们的生命处于危险之中。” 
获取每日国家新闻获取当天的头条新闻、政治、经济和时事头条新闻，每天一次发送到您的收件箱。通过提供您的电子邮件地址，您已阅读并同意环球新闻的条款和条件以及隐私政策。多伦多市周一宣布增加罚款，以遏制非法停车，包括将在自行车道上停放违禁车辆的罚款从 60 美元提高到 200 美元。多伦多社区自行车道联盟协调员阿尔伯特·科尔(Albert Koehl)对此举表示赞赏，但警告说，只有执行规则，处罚才会起作用。 “我们呼吁市政府对建筑工地提高警惕，”科尔说。 “第二件事是停车执法办公室对非法停车的汽车堵塞自行车道的执法力度更大。” 科尔表示，执法应该一致、更加频繁，并且应该使用更多摄像头来打击非法停车。他补充说，还应该对卡车用于评估盲点的技术进行更多监督，并在施工期间提供清晰的标牌。 科尔称周四的事故是“毁灭性的”，并表示这突显了这座城市骑自行车的人每天面临的风险。 “这些都是需要认真对待的危险，”科尔说。 “可悲的是，当我们呼吁市政府和警方采取更多行动时，我们也感到了一种失败感，但我们却看到了这样的悲剧。” 为了应对这些事件，该市推进了多项道路安全项目，包括 2016 年启动的“零愿景”计划，旨在减少与交通相关的伤亡。 2021 年，多伦多市议会还承诺到 2024 年修建 100 公里的新自行车道。截至 5 月，该市有望在今年年底前修建 75 公里的自行车道。 他说，除了政策制定者采取行动外，提高社区对自行车安全的认识也至关重要。他说，司机经常把车停在自行车道上以方便起见，但即使是暂时的停车对于骑自行车的人来说也可能是生死攸关的问题。 “你坐在自己的车里可能很安全，但你的亲人可能正在步行、骑自行车或乘坐公共交通工具，”他说。 “我们所有人的安全都是值得投资的，即使这对我个人作为司机来说意味着一些不便。” 另一个自行车倡导组织“尊重自行车手倡导组织”将于周三举办一场幽灵自行车骑行活动，以纪念这位自行车手。 “归根结底，我们都希望安全回家，”朗菲尔德说。 “为此，我们需要确保人行道和自行车道全年尽可能安全。” 来源链接： https://globalnews.ca/news/10652773/toronto-cyclist-death-safety-fears/ |
手机版
官方微信
