“不需要的桑拿”：机舱应该有标准温度吗？

两周前，地球创下了有记录以来最热一天的记录，但第二天就被打破了。

飞行安全基金会总裁兼首席执行官哈桑·沙希迪 (Hassan Shahidi) 告诉全球新闻，闷热的天气会让旅行开始时感到不舒服。

“机舱内的某些温度可能会变得非常热，尤其是在夏季，有时会超过 100 华氏度，”他说。

前飞行员汤姆·邦恩（Tom Bunn）在一封电子邮件中告诉《环球新闻》，乘客们对此抱有期望。

他写道：“乘客需要知道他们不会去享受不想要的桑拿。”

一些组织希望针对机舱温度制定监管标准。

例如，空乘人员协会于 2018 年向美国交通部请愿，要求登机时的最低联邦标准为 80 华氏度或 26.7 摄氏度，如果机上娱乐屏幕打开，则最高温度限制为 85 华氏度。目前，交通部正在研究该请愿书。

据该协会称，美国联邦航空管理局 (FAA) 目前要求驾驶舱和客舱之间任一方向的温差不得超过 5 华氏度，“但没有规定可接受的温度范围。”

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根据五月签署的一项法律，美国政府必须研究机舱温度对乘客和机组人员的影响。

美国联邦航空局在一封电子邮件中告诉《全球新闻》，航空公司必须在停机坪延误期间提供舒适的机舱温度，并且，除了某些例外，如果乘客在停机坪上停留三个小时或更长时间，则必须允许乘客选择离开国内航班。

飞机上能有温度标准吗"/>

西捷航空告诉《环球新闻》，大多数加拿大机场都提供空调，作为该航空公司航站楼费用的一部分，但该公司表示，其员工还与机场合作伙伴合作来管理温度波动。此外，如有必要，可以推迟登机直到航班准备起飞，以限制乘客在飞机上停留的时间。

格拉德克表示，虽然航空公司希望让人们登机，但航空公司不太可能将人们赶上太热的飞机，并补充说，航空公司有责任确保飞机不太热或太冷。

《环球新闻》就其温度标准联系了加拿大航空，但没有收到任何回复。

来源链接：

https://globalnews.ca/news/10652597/airplane-cabin-heat-Temperature-safety/