2022 年多伦多岛渡轮失事后安全委员会发布的建议

加拿大运输安全委员会针对 2022 年多伦多岛渡轮事故的报告详细介绍了三项建议，并揭示了事故发生的更多细节。

2022 年 8 月 20 日，载有 900 多名乘客的 Sam McBride 船离开中心岛前往多伦多杰克·雷顿渡轮码头，并撞上码头。

据报道，共有 12 人受伤，其中 5 人因轻伤被送往医院。报告指出，大约 20 名站在楼梯上或上方的乘客受伤，“主要是因为失足和跌倒”。

官员当时表示，没有人落入水中。

报告还称，该渡轮已完成八次穿越，其中六次已满载。它还表示渡轮晚点了，但这“在繁忙的夏日并不罕见”。事故发生在下午 5 点刚过。当天。

“运输安全委员会确定，事件发生时，该船接近码头的速度比当天早些时候的航行速度快​​；报告称，当该船接近码头时，只有一个螺旋桨在转动。

获取重大国家新闻

报告继续说道：“考虑到船只的速度和距码头的距离，仅靠一个螺旋桨不足以阻止渡轮。” “随后对两台发动机及其控制系统进行了检查，发现工作状态良好，没有任何故障迹象。”

调查还显示，多伦多市没有“解决诸如安全进场速度等问题的书面程序”。运输安全委员会的报告称，由操作该船的船长决定他们认为合适的方式。

“如果没有定义对接安全实践的书面程序，有关行驶或对接速度的决策可能会受到运营压力的影响。”

TSB 表示，调查发现 Sam McBride 号上的船员没有接受过紧急乘客管理培训，因为不需要培训。他们还发现渡轮的疏散程序“不切实际”，因为只有 6 名船员来管理 910 名乘客。

TSB 表示：“因此，如果岸外发生紧急情况，船员和船上人员将无法做出快速有效的反应。”

该报告确实指出，自事故发生以来，多伦多市将 Sam McBride 号的船员人数增加到 13 人。

第一条建议是要求所有客船的船员，包括在庇护水域航行的船员，完成适当的旅客安全管理培训。

第二项建议是对客船疏散程序实施正式的验证和批准流程。

第三项建议是实施一个流程来验证客船是否准确统计了所有乘客的数量。这包括对所有航次的儿童和婴儿人数进行单独统计。

TSB还在报告中指出，自事故发生以来，还进行了其他额外的乘客安全升级，例如更新预先录制的安全简报、添加额外的标志以及警告乘客在船只移动时不要站在楼梯上。

TSB 是一个独立机构，负责调查航空、海运、铁路和管道运输事件，以提高安全性。它不确定民事或刑事责任。

来源链接：

https://globalnews.ca/news/10704891/toronto-island-ferry-crash-2022-recommendations/