Flair Airlines 寻求扩大机队规模，寻求投资者“重组”财务

Flair Airlines 正在寻找合作伙伴，向这家折扣航空公司注入新资本，以“重组”其财务并扩大其机队。

负责收入管理和网络规划的副总裁埃里克·坦纳 (Eric Tanner) 表示，该公司希望合作伙伴能够入股该业务，以此作为应对大流行时期债务的一种方式，并允许该公司在目前拥有的 20 架飞机之外购买飞机。

坦纳在接受采访时表示：“我们真正关注的是重新启动我们的增长雄心，并寻找能够帮助我们达到这一水平的战略股权合作伙伴。”

“投资者正在进行重组资产负债表的工作。”

他很快补充说，寻找投资者并不是“迫切需要”，而且公司本身也没有进行重组，并在 7 月和 8 月实现了盈利。

他表示：“坦率地说，从业绩角度来看，该业务正处于有史以来最好的状态。”

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坦纳将这一增长的部分原因归因于过去一​​年竞争的减弱。

廉价航空公司 Lynx Air 在 2 月份倒闭并申请债权人保护，而西捷航空的超低成本子公司 Swoop 于去年 10 月关闭。

自 2017 年首航起飞以来，Flair 就遭遇了相当多的金融动荡。

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截至 11 月，该公司欠联邦政府 6720 万美元的未缴税款，这些税款与其机队中的 20 架波音飞机的进口关税有关。

时任首席执行官斯蒂芬·琼斯 (Stephen Jones) 一月份告诉加拿大媒体，由于弗莱尔面临飞机交付延误和巨额债务的问题，他将暂停扩张计划。

去年，一位飞机租赁经理声称该公司经常拖欠租金，金额达数百万美元，导致 Flair 的四架飞机被收回。其中三架波音 737 飞机目前为埃塞俄比亚航空公司运营，第四架则由总部位于约翰内斯堡的 FlySafair 运营。

坦纳说：“就资产负债表而言，有一些过去四年遗留下来的东西，Flair 增长非常迅速，并且在新冠疫情期间没有得到任何政府支持。”

“坦率地说，我们只需要清理掉这一页，这样我们就可以翻开新的一页。”

他说，该航空公司更倾向于选择加拿大的金融合作伙伴。联邦法律将外国实体对加拿大航空公司的所有权上限限制为 49%。

加拿大通讯社的这篇报道于 2024 年 8 月 28 日首次发布。

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来源链接：

https://globalnews.ca/news/10718998/flair-airlines-investors-restruct-finances/