特斯拉创始人埃隆-马斯克（Elon Musk）在美国半个多世纪以来首次、也是首次由私人拥有的航天器着陆月球之后，再次发誓要 "殖民火星"。 美国东部时间凌晨 1 点过后不久，马斯克的 SpaceX 公司从位于卡纳维拉尔角的美国国家航空航天局肯尼迪航天中心发射了一枚两级猎鹰 9 号火箭，该公司的 Nova-C 着陆器被命名为 "奥德修斯"（Odysseus）。  这一成就促使特斯拉的 X 账户引用了沃尔特-艾萨克森（Walter Isaacson）在 2023 年出版的南非人传记中首次提到的马斯克曾说的一句话。 ”我要殖民火星，我的人生使命是让人类成为多行星文明"。 马斯克从他的个人账户上转发了这条消息，并配文：'只有当文明持续足够长的时间。'  后者很可能是指马斯克长期以来一直认为世界人口过少，他曾在 2023 年表示，出生率下降是'迄今为止人类文明面临的最大危险'。 在现实生活中，马斯克已经有11个孩子，他们的妈妈是三个不同的女人。  早在2017年，马斯克就曾多次对媒体说，地球上的人口数量正在'加速走向崩溃，但似乎很少有人注意到或在意'。 2021年，他再次警告说：如果人们不生更多的孩子，文明'就会崩溃'。 2023年，他再次表示，自己 "总是在敲婴儿鼓"，并警告说，一旦出生率开始下降，所有事情"就会加速"。 他将日本人口下降作为自己担忧的证据，声称如果这种令人担忧的趋势继续下去，日本将 "彻底消失"。马斯克警告说，如果意大利的低出生率继续下去，"将后继无人"。 事实上，全球如今已经意识到了这场危机的到来。一些国家正在采取严厉措施，试图鼓励国民多生孩子。 芬兰人口较少的地区为一对夫妇每生一个孩子发放 1 万美元，分 10 年发放。 在传记中，作者写道：马斯克第一次发表殖民火星的言论时，是在拉斯维加斯的一个PayPal活动的小屋里阅读一本 "破旧的俄罗斯火箭发动机手册"。 那天，PayPal 前高管Mark Woolway碰巧问马斯克下一步打算做什么。 他说：我要殖民火星，我的人生使命就是让人类成为多行星文明。 Woolway白了他一眼，然后说：'老兄，你真是个疯子。'  一晃这么多年过去了，马斯克似乎离着自己的目标又近了一步。 NASA-SpaceX 在线直播视频显示，这枚两级25 层楼高的火箭轰鸣着飞离发射台，划向佛罗里达大西洋海岸上空的黑暗天空，尾随其后的是一缕火红的尾流。 发射约 48 分钟后，着陆器从猎鹰 9 号的末级火箭中释放出来，飞离地球约 139 英里，向月球漂去。 一名任务控制人员说："IM-1 奥德修斯号月球着陆器分离确认"。  据评论员称，几分钟后，休斯顿的任务操作人员收到了来自奥德修斯的第一个无线电信号，着陆器开始自动启动系统并在太空中调整方向。 虽然IM-1飞行任务被认为是直觉机器公司的一项任务，但它搭载了六台美国国家航空航天局（NASA）的有效载荷仪器，旨在收集有关月球环境的数据，为NASA计划已经晚了10年的宇航员重返月球做准备。 在周四的发射前一个月，另一家私营公司 Astrobotic Technology 的月球着陆器在 1 月 8 日被首次飞行的联合发射联盟（ULA）"火神 "火箭送入轨道后不久，在前往月球的途中发生了推进系统泄漏。它的失败标志着继以色列和日本公司的失败努力之后，私营公司第三次无法在月球表面实现 "软着陆"。  当然，专家也认为这些失误说明了美国国家航空航天局在实现其航天目标时比过去更加倚重商业部门所面临的风险。 按照计划，奥德修斯在经过一周的飞行后将到达目的地，并于2月22日在月球南极附近的马拉佩特A环形山着陆。 如果飞行成功，这将是自1972年最后一次阿波罗载人登月任务以来，美国航天器首次有控制地降落到月球表面，也是私营公司的首次飞行。 挑战在地球历史留名！美股上市公司的登月探测器成功升空  财联社2月15日讯（编辑 史正丞）美东时间周四01时05分许（北京时间14时许），美股上市公司直觉机器公司的奥德修斯（Odysseus）登月探测器搭乘SpaceX的“猎鹰9号”火箭腾空而起，走上开拓人类历史进程的道路。   值得一提的是，本次发射也是这个“猎鹰9号”火箭第18次重复使用，距离SpaceX自己的纪录还差1次。 三号挑战者 假设这次的登月任务能够顺利完成，直觉机器公司将成为地球历史上首个完成月球软着陆的私营企业，这也将是美国自阿波罗17号（1972年）登月项目后，时隔半个世纪实现月球软着陆。  之所以这里需要谦卑地强调“假如能成功”，是因为此前所有私营企业有关登月的尝试，全部以失败告终。 去年4月，日股上市公司ispace的“白兔-R”登月探测器撞毁在月球上；今年1月Astrobotic Technology的“游隼”登月探测器，刚飞出地球就出现推进剂严重泄漏，最终只能返回地球，在大气层中燃烧殆尽。 根据发稿前的最新消息，发射接近50分钟后，奥德修斯登月探测器成功与载具分离，开始独自踏上访问月球的旅途。  有关这次登月尝试 我们知道些什么？ 与此前白兔-R和游隼号不同，奥德修斯探测器的登月流程会更加直接。按照既定行程，奥德修斯探测器大概只需要一周左右就能抵达月球轨道，稍作调整后立即登月。如果一切进展顺利，2月22日左右探测器就已经落在月球上。  根据官方参数，奥德修斯探测器高14英尺（4.26米）、宽5英尺（1.52米），满载重量4200磅（1.9吨）。探测器预定的着陆点，位于距月球南极约300公里的马拉柏特环形山附近。 选在这个地方，是因为项目背后的大金主NASA认为南极区域可能存在大量水冰，这对于人类月球基地的选址非常重要。除了人类在月球永居需要水资源外，水分子中的氢、氧元素也能用来生产燃料，用于更大范围的探索。 与之前的游隼号类似，奥德修斯探测器也是NASA“商业月球有效载荷服务”（CLPS）的一员。NASA希望未来能将“给月球送快递”的任务交给一众商业公司，以实现更便宜、更有效率的月球物流服务。 此举不仅省下了NASA自己设计月球登陆器的工作，商业公司大量的发射测试也给NASA提供了成倍的数据。在直觉机器公司这次的任务中，NASA一共提供近1.3亿美元的资金，除了一系列载荷的“运费”外，还额外掏钱建造并开发了探测雷达、激光发射器等一系列试验仪器。  NASA科学任务署负责探索的助理副署长Joel Kearns周二在发布会上表示，NASA一直把这些CLPS项目的交付视作一种学习经验，将持续学习并对这些项目的进展作出反应。Joel补充表示，NASA正在从每一次尝试中学习，不仅是美国的尝试，也在观察盟友和一些竞争对手的尝试。 在放低期望之余，NASA也预期未来数年内，每年都至少会有两次CLPS项目的私营企业登月尝试。 |
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