埃德蒙顿居民呼吁缩减社区重建规模，称城市在浪费钱

市政府表示，市议会批准的某些政策（例如环境基准）导致埃德蒙顿的项目成本远高于周边城市的同类项目，一天后，北侧地区的居民呼吁扩大社区改造规模后退。

“市政府完全不了解埃德蒙顿人的需求，”45 岁的邓卢斯社区居民、制止对邓卢斯破坏组织的主席贾尼娜·希尔尼克 (Janina Syrnyk) 说。

“我们绝对支持重建，”她说，但她补充说，该地区 6,000 名居民中的一些人只是希望城市维持现有的设施，而不是把没有的钱投入到昂贵的升级中。

“我们想要基础知识。我们希望我们的坑洼被填满。我们希望修复人行道。我们不需要华丽的人行道。我们不需要那些从某处开始却无处结束的自行车道。”

去年 11 月发布的邓卢斯地区耗资数百万美元的计划包括升级，例如改善公园空间的长凳和照明、路缘延伸和升高人行横道等交通平静措施，以及更多自行车道和多用途道路，一些道路和拓宽的人行道。

西尔尼克说：“我不明白为什么要修建宽阔的人行道，因为我们附近现在根本没有人使用人行道。”

“这不是我们每天散步的高密度区域。”

她说这对他们的地区来说没有意义，“所有续约都会发生这种情况，因为政策显然必须保持不变。但花那么多钱买没有用过的东西是没有意义的。”

但埃德蒙顿市社区、规划和设计总监瑞安·科斯蒂克 (Ryan Kirstiuk) 表示，如果你建造了它，他们可能会来，这是做出一些决定背后的想法。

“虽然附近可能有人不那么常走路，但通过创造更安静的街道来拓宽人行道，我们希望提供一个人们现在可能想要的环境。”

Syrnyk 表示，虽然绝对需要维护，但该市在其成熟社区浪费了税收，这些社区主要是 20 世纪 70 年代和 80 年代建造的低密度单户住宅。

“我们希望看到对支出有更合理的思考，并真正承担一些责任。在我看来，议会不断地提及这项政策，议会不断地质疑政府，但他们却没有采取任何行动。”

所讨论的政策实际上有几个。

街区更新设计草案称，《完整街道设计与建设标准》、《安全出行战略》、《冬季城市战略》等城市政策和标准为街区更新设计提供了总体方向。

其他政策也指导决策，例如主动交通政策、旨在使所有年龄段和能力的人更容易获得城市财产的通道设计指南，以及旨在减少城市热岛效应影响的气候适应埃德蒙顿政策。

还遵循优先考虑并启用绿色基础设施的城市规划、优先考虑共享除雪路径的冰雪控制政策、交通安全变革的零愿景，以及埃德蒙顿自行车计划和企业树木管理政策。

西尔尼克说，她和社区中的其他几位成员已经向市议会的所有成员发出了关切信，“但没有人真正关心”。

“没有人关注正在发生的金钱浪费。我们希望让所有埃德蒙顿人意识到可以节省数百万和数十亿美元——只是为了简化社区更新，保持现状，而不是拓宽人行道、修窄道路、清除树木和修建自行车道。”

根据这些变化，某些地区的停车位也将取消，西尔尼克表示，这将影响居住在社区公寓和联排别墅中的人们。

“那里住着很多新移民，有时有两个家庭，当然，大多数公寓，你只得到一个停车位。所以他们当然会使用路边停车位，而这一切都会消失。”

Syrnyk 称，11 月份该计划发布时，居民们在一次市政厅会议上表达了担忧，她被告知该计划不会发生任何改变。

“他们必须坚持政策。所有人行道都必须拓宽。所有道路的某些区域都必须变窄。他们制定了这项政策，但这毫无意义，因为它无缘无故地花费了数百万美元。”

Ward Anirniq 议员 Erin Rutherford 表示，1970 年代社区的基础设施需要升级，以满足现代人行道、照明和交通安全准则。

“我们必须使其达到今天的标准。这就是现实，”她说。

“围绕社区更新以及城市规划等许多其他指导社区更新的指导政策，公众参与度很高。这就是这些变化的原因。”

基尔斯蒂克说，邓卢斯计划正处于开发阶段，城市规划者正在努力完成更新的设计。

他说，去年秋天发布的草案是经过两年的公众参与后发布的，这只是影响项目的因素之一。城市政策和技术考虑因素也被考虑在内。

“这些标准基于更新的现代设计最佳实践以及政策驱动的成果，包括创建更加互联的社区，为人们在社区内步行、骑自行车或打滚提供更多机会，”科斯蒂克说。

他说，社区重建，即一个地区的所有人行道和道路都被挖掘并重修，是该市做出此类改变的理想时机。

“我们听到了各种各样的信息，在提议开发该设计时必须考虑到这一点。”

虽然“停止破坏邓卢斯”组织表示不需要更宽的人行道，但科斯蒂克表示，其目标是在社区中提供更广泛的连通性。

“它为人们行走、滚动、推婴儿车、坐轮椅的人创造了一个更舒适的环境。拥有更宽的人行道只是让人们在他们的社区中走动更舒适、更安全。”科斯蒂克说。

他承认，有时会以失去一些停车位、绿地和树木为代价。

卢瑟福表示，她一直倡导该地区，并将邓卢斯社区的重建纳入当前的预算周期，因为她说她从该地区的许多人那里听说道路和人行道年久失修。

该市表示，该地区升级的最终设计预计将于今年晚些时候或 2025 年初完成。卢瑟福要求居民在城市规划者开展这项工作时保持耐心。

卢瑟福说：“我们必须让政府有机会真正接受反馈，并据此调整和调整设计。”

“但是，如果反馈是‘不要修建任何新的人行道’——这不是一个合理的要求，因为这不是我们在任何社区重建项目中所做的事情，也不是通过与邓卢斯的一些居民接触所得知的。 ”。

西尔尼克表示，严格遵循城市政策的一刀切的做法没有意义，特别是考虑到税收大幅增加。

4 月，市议会批准仅 2024 年就将财产税提高 8.9%。市政府还建议2025年将税收增加7%，2026年增加6.4%。

希尔尼克说：“当他们说我们的税收必须年年如此高，明年还要如此高时，他们绝对没有理由看到在无意义的事情上花费额外的数百万美元。”

西尼克表示，她本周与卢瑟福进行了一次长时间的交谈，并表示两人在离开时同意在这个问题上存在分歧。

“但我说过我们不会放弃，”她说。

西尔尼克说，她的许多邻居都不知道该计划的范围，她的小组打算向邓卢斯居民进行相关教育。

“常识需要以某种方式从中得出，因为就像我说的，这是一个民主国家。这是我们的钱。”

来源链接：

https://globalnews.ca/news/10563744/edmonton-dunluce-neighbourhood-renewal-taxpayers/