12月中旬至3月底，警方检查了蒙特利尔港约400个集装箱，发现近600辆被盗车辆，其中大部分来自多伦多地区。 这次行动展示了加拿大第二大港口如何成为被盗车辆出口的主要交通枢纽。警方表示，这是因为该港口的战略位置和集装箱吞吐量较大。尽管当局表示他们正在尽其所能制止汽车盗窃的祸害，但专家表示，司法管辖权限制、人员缺乏和有组织犯罪阻碍了这一行动。 “这是一个非常大的港口，”由保险公司组成的反犯罪组织 Equité Association 调查服务副总裁布莱恩·加斯特 (Bryan Gast) 说。蒙特利尔港口与大多伦多地区有铁路和公路连接，许多车辆在该地区被盗，因此成为犯罪分子的“便利地点”。 加斯特担任安大略省警察局调查员超过20年，他表示，被盗车辆被装在多伦多地区的集装箱中，并提供伪造的文件，包括证明货物合法的海关申报单，然后通过铁路或卡车运往港口。 Gast 的组织参与了由安大略省警察主导的港口行动 Project Vector，该行动在 12 月至 3 月期间追回了 598 辆被盗车辆。 除了其地理位置之外，通过该港口运输的大量商品也被犯罪分子利用。据港口当局称，去年约有 170 万个集装箱通过蒙特利尔港过境，其中包括加拿大合法车辆出口的 70%。这比加拿大东海岸第二大港口的集装箱总和还要多约一百万个。 加斯特说，偷车贼“可以将装有这些被盗车辆的集装箱混入合法流出加拿大的贸易中。” 蒙特利尔港发言人蕾妮·拉鲁什 (Renée Larouche) 表示，该港与警方和边境服务部门密切合作，但港口官员只能在挽救生命或防止环境破坏的情况下打开集装箱。 拉鲁什说，来自各机构的 800 多名警察拥有进入港口的门禁卡，如果有搜查令，他们还可以打开集装箱。然而，在港口的海关监管区域，只有边防官员可以在没有搜查令的情况下打开集装箱。 据当地警方称，Vector 项目期间查获的车辆中有四分之三来自安大略省，其中 125 辆来自皮尔地区，该地区已成为该省的汽车盗窃之都。 皮尔地区布兰普顿市市长帕特里克·布朗表示，蒙特利尔港口缺乏集装箱检查，使得出口被盗车辆成为一项利润丰厚、风险低的活动。 他说，加拿大的汽车盗窃问题比美国更严重，因为美国当局在更大比例的集装箱上使用扫描设备。 “在美国，有组织犯罪不会冒这样的风险，”他在最近的一次采访中表示。 “在加拿大，我们扫描了不到百分之一”的集装箱。 布朗表示，最近宣布为加拿大边境服务局提供的 2800 万加元联邦资金应立即用于为蒙特利尔港口和多伦多地区的两个航运枢纽购买扫描仪，集装箱从卡车运往火车。他还表示，警察应该能够在没有 CBSA 的搜查令或特别许可的情况下进入这些设施的海关控制区域。 他说：“人们的车里会安装追踪设备，他们会追踪他们到联运枢纽，或者追踪他们到港口，而当地警方甚至无法继续采取任何行动。” 在 Vector 项目期间，皮尔警方表示，他们对港口集装箱的访问受到 CBSA“资源非常有限”的限制。泰勒·贝尔-莫雷纳在一封电子邮件中写道。 CBSA 不愿透露每年扫描的集装箱百分比，但该机构魁北克地区总干事安妮·博塞茹尔 (Annie Beauséjour) 表示，所有由警方标记的集装箱都会接受边防人员的检查。 “我们希望能够扫描离开该国的所有集装箱；不幸的是，这不现实。”她在接受采访时表示，并补充说边境机构不得减缓贸易流动。 今年到目前为止，CBSA 已从多伦多地区铁路站查获了 300 辆被盗车辆，并于 2023 年在蒙特利尔港口追回了 1,200 辆被盗车辆。 但她说，港口拦截是“最后的手段”，并补充说，在被盗车辆到达装运码头之前将其追回非常重要。 代表边境官员的工会表示，这是因为，一旦装满被盗汽车的集装箱到达蒙特利尔港，就没有足够的边境警卫来检查它。事实上，工会主席马克·韦伯 (Mark Weber) 最近告诉议会委员会，去年 2 月，只有 8 名边境官员在港口工作，而且该机构缺乏空间来一次容纳六辆以上追回的被盗车辆。 英国埃塞克斯大学研究有组织犯罪的犯罪学教授安娜·塞尔吉（Anna Sergi）在最近的一次采访中表示，蒙特利尔资源匮乏是世界各地港口城市的典型现象。 海关机构“专注于进口”。没有人专注于出口。出口不是一个可行的投资项目，因为这是别人的问题，”她说。 “唯一对出口进行一点点调查的国家是美国” 塞尔吉在 2020 年海港腐败和犯罪报告中写到了蒙特利尔车辆出口被盗的情况，他表示，只有 2% 或 3% 的入境集装箱受到检查，对于离开该国的集装箱，这一比例甚至更低。 她说，蒙特利尔海滨长期以来一直存在有组织犯罪。蒙特利尔所谓的“爱尔兰黑手党”西区帮以及意大利黑手党都曾利用腐败的海关人员和港口工人参与毒品进口。 检查员。蒙特利尔警方的多米尼克·科特表示：“我们没有任何信息使我们相信蒙特利尔港已被有组织犯罪渗透，或者这就是这些车辆在蒙特利尔被发现的原因。” 布朗表示，他对边境人员无法采取更多行动的说法表示怀疑，或者有组织犯罪并不是蒙特利尔港口如此受犯罪分子欢迎的原因之一。 他说：“当我看到 CBSA 和蒙特利尔港说为什么他们不能这样做时，我非常怀疑他们为什么要捍卫现状，而现状是加拿大历史上给有组织犯罪最有利可图的礼物。” 。 来源链接： https://globalnews.ca/news/10422852/cars-stolen-gta-port-of-montreal/ |
手机版
官方微信
