一项新调查显示，电动汽车的性价比很差

电动汽车的里程最少，但成本最高，与燃油汽车相比，驾驶员不愿购买电动汽车，因为他们担心车辆的电池会耗尽。根据iSeeCars的调查显示，电动汽车的行驶里程最少 - 但成本最高。比较人们使用电动汽车与混合动力和电动车的情况后，数据显示，三年车龄的燃油汽车每年行驶里程为12,813英里，而电动汽车的行驶里程为10,256英里，少了20%。与燃油汽车相比，每年行驶每1000英里，电动汽车的成本高出了63.6%。混合动力汽车和插电式混合动力汽车的行驶里程也少于燃油汽车 - 分别只少了2.7%和4.8%。

每年每1000英里行驶的电动汽车的平均成本为5,108美元 - 而混合动力汽车为3,056美元，燃油汽车为3,123美元，插电式混合动力汽车为4,351美元。一位专家解释了驾驶员不愿使用电动汽车的原因，除了昂贵的价格标签外 - 他说人们担心车辆的电池可能会耗尽，让他们陷入没有充电站可用的困境。“续航焦虑和充电结构是电动汽车驾驶员最担心的问题，这些因素可能限制车主们愿意驾驶的距离，”iSeeCars的首席分析师Karl Brauer表示。“混合动力汽车和插电式混合动力汽车的全电池续航里程有限，但续航焦虑不是问题，因此它们的行驶里程仅略少于燃油汽车，这反映在它们相似的每年里程数上。” Elon Musk的特斯拉是最受欢迎的电动车 - Model 3，X和Y的年行驶里程都超过11,000英里 - 超过了电动汽车的平均年行驶里程10,256英里。在特斯拉之后，下一个行驶里程最长的电动车是现代Kona Electric - 其次是福特野马Mach-E，奥迪e-tron和大众ID.4。iSeeCars的数据显示，混合动力汽车是最具成本效益的汽车 - 实际上比燃油汽车还要好。“混合动力汽车近年来在消费者中变得越来越受欢迎，”Brauer说。“现在许多主流车型，包括最新的丰田凯美瑞，只出售混合动力车型。这项技术有望成为整个行业中占主导地位的驱动系统。”该调查结果是在电动汽车因新技术的许多缺陷而继续受到批评的背景下得出的。

越来越多的关于电动汽车驾驶员因车辆的制动和加速系统而遭受晕车、头晕和恶心的报告。一位前特斯拉车主声称，她在2021年购买的特斯拉车辆使用过程中经历了流鼻血、脱发和“令人难以忍受”的身体疼痛。尽管她不能完全确定特斯拉是否有问题，但这位佐治亚居民表示，她在卖掉车辆后症状消失了。特斯拉车主不得不换掉某些型号，因为空调系统容易发霉，导致类似哮喘的症状。

特斯拉因其单踏板油门引发晕车被指责为“最严重的违规行为”，因为它们可能“非常突然而令人不适”，汽车市场分析师兼总裁Ed Kim表示。新数据显示，特斯拉二手车的价值在1月上半月平均下跌超过1000美元。在1月1日至18日之间，特斯拉的平均挂牌价从36,410美元下跌到35,370美元，根据二手车交易平台CarGurus的数据。在同期，该公司的股价也下跌了15%以上。