蒙特利尔住宅区的自行车道继续引发争议

位于 Notre-Dame-de-Grâce 区的全新自行车友好型 Terrebonne Street 即将在夏季到来。

但也有部分居民强烈反对。他们周六开会讨论新基础设施将带来的变化，并准备抗议其建设。

“这将是一场噩梦，”活动组织者欧文·拉波波特 (Irwin Rapoport) 说。 “我们之所以知道这一点，是因为他们在 2020 年试图修建类似的自行车道时所发生的事情。”

这条自行车道引起了轩然大波，以至于几个月后就被拆除了。

此后，该行政区投资了超过 20 万美元研究如何更好地实施类似项目。

因此，这条街道将变成单行道，并有两条受保护的自行车道。

它还将减少 60% 以上的街道停车位，居民只能在一侧停车。

该地区拥有多所学校、一座教堂和一座老人院。反对者表示，该项目没有考虑到他们的需求，而且该项目所依据的研究存在缺陷。

NDG 居民汤姆·格洛瓦基 (Tom Glowacky) 表示，该社区的人口比该市其他地区的人口年龄更大。 “考虑到人口数量，我们不应该通过社会手段让人们骑自行车，”他告诉《全球新闻》。

然而，正如上周在其第一个长期交通计划中所披露的那样，鼓励积极的交通是该行政区的首要目标。

2018 年，该行政区只有 1% 的通勤者使用自行车，而高原地区的这一比例为 10%。

该地区积极的交通倡导者对新规划和自行车道表示欢迎。他们认为，无论是在社区内还是在社区外移动时，该行政区都需要禁止单独驾驶汽车。

NDG 行人和自行车协会发言人杰森·萨瓦德 (Jason Savard) 表示，特雷博恩街已经被骑自行车的人使用，但人们普遍认为这是危险的。

萨瓦德认为，新的基础设施将使街道对每个人来说都更安全，包括汽车。

“这是一个小型住宅区，我们希望减缓交通速度并创造一个更安全的空间。自行车道可以做到这一点：它们缩小了街道；他们会减慢汽车的速度，”他说。

反对的居民不同意，他们表示新的自行车道将对从车道倒车的汽车和过马路的儿童构成危险。

Terrebonne Street 的长期居民玛丽·伊冯·基利 (Marie Yvonne Kiely) 说：“当孩子坐公交车去学校时，他们将不得不穿过自行车道，这有点危险。”

《环球新闻》要求区市长办公室发表声明，但在截止日期前没有收到回复。

反对派居民将于 5 月 25 日在威廉赫斯特公园组织集会，进一步表达他们的担忧。

来源链接：

https://globalnews.ca/news/10490688/bike-path-residential-montreal-controversy/