工业部长弗朗索瓦-菲利普·商鹏飞 (François-Philippe Champagne) 表示，他正在努力控制食品杂货的高价格，尽管此前曾威胁称，如果价格得不到控制，将采取税收措施，但 2024 年预算中没有对食品杂货商征收暴利税。 在接受 The West Block 采访时，香槟告诉主持人梅赛德斯·斯蒂芬森，他仍然相信竞争仍然是控制食品价格的最佳方式。 “我们对国内的杂货店过于集中，”商鹏飞说。 香槟表示，近几个月来，他一直在争取外国杂货商进入加拿大市场。 他表示，一旦交易敲定，他将发布公告，但一位不愿透露姓名的美国杂货商指出，进入北方市场存在重大障碍。 “我在美国遇到了其中一位，他们遇到的最大障碍是租赁问题。尽管规模很大，价值数十亿美元，但他们在该国找不到 400 或 500 个租赁或房产可供出租。”Champagne 说。 “那么，容易吗？不，值得尝试吗？确实。” 
作为 2023 年秋季经济声明的一部分，政府对《竞争法》进行了改革，重点是杂货店。其中最重要的是，作为市场研究的一部分，赋予竞争局传票权力从杂货商等公司收集信息，并规定企业杂货商阻止独立商店在同一栋商业建筑内开设商店为非法行为。 商鹏飞在接受 The West Block 采访时暗示，这些改革让美国杂货商重新审视加拿大。 
周四，香槟与加拿大总理贾斯汀·特鲁多、安大略省省长道格·福特和本田高管一起在安大略省阿利斯顿举行了“历史性”公告，宣布这家日本汽车制造商将投资 150 亿美元投资电动汽车生产。 该计划包括改造位于阿利斯顿的现有本田工厂，生产纯电动汽车，并在附近建造一座电池生产厂，并在安大略省其他地方建造两座电池零部件制造设施。 “这向世界发出了一个信号，即我们拥有世界上最好的工人，投资的地方是加拿大，因为现在我们在电池和电动汽车方面拥有完整的供应链。老实说，今天确实改变了游戏规则。这是具有历史意义的，”香槟说。 艾利斯顿本田工厂的改造工作预计将于 2028 年完成，年产量目标为 24 万辆电动汽车。 联邦政府的目标是到 2035 年让加拿大销售的所有新消费车辆实现零排放。 当被问及政府是否采取了足够的措施来建设基础设施来为所有这些电动汽车提供动力和充电时，香槟更关注汽车生产，但表示还有更多工作要做。 “好吧，我们要做更多。这很棒，因为当你拥有这样的投资时，这就是一种催化剂，”香槟说。 来源链接： https://globalnews.ca/news/10452228/chhampagne-foreign-grocers-honda/ |
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