9月下旬，魁北克省省长弗朗索瓦·莱戈宣布，他的政府吸引了该省历史上最大的私人制造业投资，他表示这将使魁北克成为电动汽车供应链的全球参与者。 他称赞它是“世界上最环保的电池工厂”，但从那时起，这个耗资 70 亿美元的项目激怒了全省许多人，尤其是环保人士。 蒙特利尔康考迪亚大学经济学高级讲师摩西·兰德 (Moshe Lander) 表示：“让每个人都满意是不可能的，但让任何人都满意似乎是一件相当卑鄙的事情。” 为了吸引瑞典电池制造商 Northvolt 的工厂，Legault 政府投入了 29 亿美元，而渥太华则投入了 44 亿美元。该省悄悄改变了环境法规，导致该项目避开了魁北克省公共咨询局（BAPE）。 反应很快。环保组织提起诉讼；魁北克人抱怨价格太高，而当时勒戈在与教师和护士的薪资谈判中哭喊着贫穷；破坏者将金属棒插入树木，破坏了蒙特利尔东部的工地，希望损坏砍伐机械。然后，上周，在现场的设备下发现了装有雷管的易燃液体的瓶子。 
起诉魁北克省环境权利中心 (CQDE) 的律师马克·比沙伊 (Marc Bishai) 表示，普遍反对的原因是“政府允许该项目在不尊重我们所制定的法律的情况下继续进行”。作为一个已建立的社会。” 他的组织寻求法院禁令，以保护湿地并停止砍伐占地 171 公顷的湿地，该湿地横跨蒙特利尔以东约 30 公里处的两个社区。它失去了该申请，但继续进行法律斗争，以使环境部长对该现场准备工作的批准无效。 当被问及环保组织与电池工厂作斗争是否矛盾时，Bishai 表示，CQDE“从未批评过 Northvolt 项目”。相反，他的组织反对政府“在不民主和不充分尊重生物多样性和人口的条件下”推动工厂发展的方式。 他说，CQDE 进入法庭，部分原因是该省未能将该项目提交给公开听证会，他说这一过程本可以在四个月内完成。 
但魁北克环境部长 Benoit Charette 表示，全面的 BAPE 审查实际上需要 18 个月的时间，因此这家瑞典公司将目光转向其他地方。在该项目宣布之前，政府提高了触发审查所需的电池产量门槛，将其从每年 5 万吨提高到 6 万吨。 Northvolt 的计划产量为每年 56,000 吨，目前已获得豁免，但经济部长皮埃尔·菲茨吉本 (Pierre Fitzgibbon) 表示，环境法规并不是为了使该公司受益而制定的。 今年二月，莱戈告诉记者，听到人们批评诺斯伏特让他感到“悲伤”，并表示“以这种态度”魁北克将无法建设其主要水力发电项目。 “如果我们听取这些人的意见，什么都不会改变，”他说。 “我们什么也不做。所以我们真的需要改变魁北克的这种态度。” 对于 Lander 来说，这家工厂预计到 2026 年开始生产电池和正极活性材料，但它是有争议的，因为它反映出与 Legault 政府的民族主义治理方式缺乏一致性。 为了捍卫魁北克的自治权、语言和文化，莱戈特限制了移民——这违背了商界的意愿。他推出了一项语言改革，制造公司称这将迫使其中一些公司退出魁北克市场。尽管蒙特利尔市长提出抗议，莱格特还是提高了省外大学的学费，以减少蒙特利尔市中心说英语的人数。 但兰德在最近的一次采访中表示，这种“魁北克优先”的做法并没有延伸到 Northvolt 项目，一家外国公司在没有提交公众咨询的情况下就接管了魁北克的土地并使用其水力发电。 他说：“魁北克总是以牺牲其他一切为代价，包括经济……将这个（项目）扔到魁北克人的腿上并说‘解决你们自己’，我认为他需要先照照镜子。” 
蒙特利尔大学政治学教授劳伦斯·贝雷尔（Laurence Bherer）同意莱戈的信息存在脱节，但她表示，魁北克人更担心他在环境问题上缺乏一致性。 她说 BAPE“是一个在魁北克确实具有很大合法性的机构。”她补充说，回避该局会造成不信任，这种不信任会延伸到政府的生态愿景。 政府支持 Northvolt 项目，将其作为减少温室气体排放和实现交通网络电气化的一种方式，但与此同时，Legault 正在复兴魁北克市地区的一个主要高速公路项目，称为第三通道。 “就好像政府的环境政策是基于技术创新一样，”贝雷尔说。 “很多人不相信这一点。他们认为这是一种绿色清洗：我们投资了这家工厂，但我们重新启动了第三个环节。” 瑞典公司联合创始人保罗·塞鲁蒂 (Paolo Cerruti) 上周对记者表示，回到诺斯伏特现场，设备下留下的炸药还处于“初级状态”，没有爆炸。 他说：“我们比以往任何时候都更有决心继续前进。” 
来源链接： https://globalnews.ca/news/10491020/northvolt-quebec-why-are-people-unhappy/ |
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