澳电动汽车价格大幅下跌！跌幅最高超$10万，大量中国品牌涌入 ...

由于销量放缓，电动汽车的价格正在大幅下跌。与此同时，汽车制造商正准备迎接来自小鹏、领跑和极氪等中国品牌的挑战。

在长城汽车、比亚迪和名爵等相对较新品牌的成功推动下，这些新兴品牌将为澳洲带来新的车型，对现有的市场格局构成挑战。

过去两年，特斯拉Model Y等热门电动汽车的价格已经下跌超1.2万澳元，而奔驰、宝马和奥迪等豪车的价格也下跌了10万澳元。

标致高估了其电动紧凑型SUV的需求，在新财年前为清理库存将e-2008的价格下调了超2万澳元,裸车价低至39990澳元。

（图片来源：《每日电讯报》）

极星将其电动轿车的价格下调了1.5万澳元，而雷诺为清理多余库存将Megane E-Tech的价格下调了1万澳元。

市场底层的激烈竞争促使长城汽车将欧拉掀背车的价格削减了约9000澳元，裸车价低至35990澳元。

与之相比，豪车的降价幅度更大，如路特斯Eletre高端SUV的价格下调了4.9万澳元，梅赛德斯-AMG EQS 53的售价更是下调了超10万澳元。

（图片来源：《每日电讯报》）

对于那些已经买了高端电动汽车的人来说，显著的价格变化是个坏消息，因为二手车的转售价值会受到新车市场波动的影响。

尽管2024年第一季度澳人购买的电动汽车数量超过了以往任何一年，但增长率已经放缓。

Federal Chamber of Automotive Industries的报告指出，澳人在2024年第一季度购买了31662辆电动汽车，远超去年同期的23926辆。

4月，电动汽车的市场份额从2023年的7.9%降至2024年的6.4%，而混动汽车的销量则从7.5%升至18.3%。

（图片来源：《每日电讯报》）

Kia Australia的Damien Meredith表示，随着中国新品牌的进入，电动汽车市场将出现反弹。

比亚迪、长城汽车和名爵的成功推动了小鹏、领跑和极氪等新品牌进入市场。

他说：“据我们所知，大约有6个......我们认为在未来12个月，可能回来十多个中国品牌进入市场。”

“我们仍对对电动汽车的销售市场充满信心。"”