专家表示，省政府和联邦政府的激励措施可以帮助曼尼托巴省在电动汽车（EV）方面赶上其他司法管辖区。 在上个月发布的省预算中，曼尼托巴新民主党政府承诺为购买新车和二手电动和混合动力汽车提供回扣。马尼托巴人购买一辆新电动汽车可获得最高 4,000 美元的补贴，购买二手电动汽车可获得最高 2,500 美元的补贴。 该回扣适用于2023年8月1日至2026年3月31日期间购买的价格低于70,000美元、车龄不超过四年的电动汽车。 马尼托巴环境和气候变化部长特雷西·施密特周三对全球新闻表示：“这将是让马尼托巴人能够使用和负担得起电动汽车的好方法，并让它们为我们的清洁环境做出贡献。” 马尼托巴电动汽车协会的詹姆斯·哈特表示，他相信这将促使更多的马尼托巴人迈向电动汽车。 哈特自 2019 年以来一直在驾驶全电动汽车，并表示对他来说主要卖点是当年联邦政府推出激励措施，在销售点提供高达 5,000 美元的补贴。 “这让更多的人可以乘坐这些车辆，”哈特说。 “而且越来越多的此类车辆的价格正在变得更低。因此，售价 50,000 美元的车辆可享受 9,000 美元的优惠，这使得它变得更加实惠。” 哈特表示，他希望看到省级退税进一步扩大，并将车龄超过四年的车辆纳入其中。 “对于很多人来说，拥有四年车龄的车辆仍然遥不可及，所以我希望它能够包含比这更广泛的车辆，”他说。 “而且我更喜欢在经销商处获得激励。与其等待回扣，不如直接从车辆价格中获得，这样你就不必为此融资。” Marc Beghin 是 EasyEV 的创始人，该公司专门从事全省住宅、商业和市政电动汽车充电站的安装。他也对省级退税表示欢迎，并表示这将有助于曼尼托巴省赶上其他省份。 贝金说：“我们是最后采取此类措施来帮助缩小差距并帮助消费者负担得起的司法管辖区之一。” “这是一个好时机，因为（电动）汽车的价格现在正在下降，并且与激励措施相匹配，现在是进入电动汽车的最佳时机。” 曼尼托巴公共保险公司的数据显示，很少有曼尼托巴人做出这种转变。根据 MPI 的数据，截至 2024 年 4 月 1 日，曼尼托巴省注册了 1,393,124 辆汽车。其中，3,416 辆是电动汽车，17,483 辆是混合动力汽车。 哈特表示，该省还需要更多的充电基础设施。 “主要是农村社区——一旦离开 1 号高速公路，事情就会变得更加困难，”哈特说。 “3 号高速公路已开始在那里收费。但往北走，我们肯定需要充电器。现在对付汤普森真是一件令人头疼的事。” AutoTrader.ca 最近进行的一项调查显示，尽管加拿大购买电动汽车的兴趣在过去三年中一直在下降。调查显示，到 2024 年，46% 的加拿大人有兴趣购买电动汽车作为他们的下一辆车。这一数字从 2023 年的 56% 下降到 2022 年的 68%。 AutoTrader 营销情报副总裁巴里斯·阿库克 (Baris Akyurk) 表示，生活成本可能是近年来数字下降的原因之一。他还表示，激励措施可以对此有所帮助。 “消费者受到激励措施的激励。当我们问这个问题时，94% 的人说，‘是的，我们希望看到一些激励措施’，”Akyurek 说。 “按人均计算，不列颠哥伦比亚省和魁北克省的电动汽车采用率最高，而且激励水平也最高。” 
来源链接： https://globalnews.ca/news/10463438/incentives-manitobans-switch-electric-vehicles-experts/ |
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