该和解协议尚未获得法院批准，但诺福克南方铁路表示，如果获得批准，该协议将解决脱轨 20 英里半径内针对该公司的所有集体诉讼索赔。个人和企业可以利用赔偿来“解决脱轨的潜在不利影响”，其中可能包括医疗保健需求、财产恢复和任何净业务损失的赔偿。 10 英里半径内的居民可以为过去、当前或未来因脱轨造成的任何人身伤害申请额外赔偿。 该公司表示，和解协议不包括也不构成承认任何责任、不当行为或过失。和解预计将在 10 天内提交法院批准。向居民付款可能会在今年年底开始。 “这项决议是在灾难一周年之后不久发布的，将为所有受影响的居民、业主、雇员和居住、拥有或以其他方式拥有财产合法权益、工作、拥有或经营企业的企业提供巨额赔偿。东巴勒斯坦居民的代表律师在一份联合声明中表示，“脱轨和化学品泄漏造成的损失。” 出轨地点附近的居民归档针对诺福克南方航空的一波诉讼事故发生后，他们报告了神秘的健康问题，并在该地区发现了动物尸体。 
碰撞这出轨发生于2023年2月3日事发时，一列载有氯乙烯和其他九种危险化学品的火车脱轨，在东巴勒斯坦（一个约有 5,000 人的小镇）郊外引发大火。 事故残骸整个周末都在燃烧，但当地人表示，直到 2 月 5 日晚上，他们才收到很少的信息，当时由于担心火车残骸会爆炸，开始强制疏散。 官员们表示，他们观察到其中一辆火车车厢出现“剧烈的温度变化”，并担心潜在的爆炸可能导致弹片飞扬一英里远。为了避免爆炸，工作人员释放了五艘装满氯乙烯的油罐车，氯乙烯是一种用于塑料生产的极其易燃和致癌的物质。 当有毒化学物质被排入沟渠时，工作人员点燃了受控燃烧以除去这些物质。燃烧释放出大量光气和氯化氢，形成巨大的黑色云团，气象学家的雷达可以看到。光气具有剧毒，在第一次世界大战中被用作武器。 善后受控燃烧两天后和出轨五天后，官员们取消了疏散命令，并告诉居民他们可以返回家园。包括美国环境保护局（EPA）在内的有关部门表示，空气和水样本已经过分析，结果显示正常。 当一些居民开始返回城镇时，他们报告了奇怪的气味和死亡的动物。在当地支流莱斯利伦 (Leslie Run) 中发现了数百条肚皮朝上的死鱼。一些人报告说该地区有鸡、狗和狐狸死亡。 更多来自俄亥俄州火车残骸pic.twitter.com/TBCjA5xwsY — 安德鲁·约翰🇺🇸 (@andrewjohn21)2023 年 2 月 13 日 俄亥俄州环保局的一名官员表示，物质已进入水道并杀死了鱼类，但饮用水是安全的。 一些居民抱怨事故发生后出现头痛、恶心以及喉咙、眼睛、肺部、口腔和嘴唇发炎等症状。其他人则表示，他们注意到自己的孩子和孙子身上出现了皮疹。 忧心忡忡的居民想知道返回脱轨周围地区是否真的安全，并对美国环保局关于危险化学品存在“非常低”的说法表示怀疑。 
例如，美国环保署发现，对土壤样本进行了二恶英（一种有毒化合物）检测，其含量为万亿分之 700 (ppt)。联邦住宅区清理阈值设定为 1,000 ppt。 但在 2010 年，美国环保局 (EPA) 发现二恶英与癌症风险相关，因此该机构提出了清理阈值：住宅区改为72 ppt。改变二恶英阈值的提议被当时的奥巴马政府拒绝。 如果这些土壤样本保持在较低的标准，二恶英含量实际上约为超出可接受水平 10 倍。 俄亥俄州火车脱轨事件从未被宣布为东巴勒斯坦的官方灾难，这对许多居民来说是一个痛处。联邦官员上周表示，火车脱轨的后果不属于突发公共卫生事件，因为广泛的健康问题和持续的化学物质暴露尚未得到记录。 诺福克南方航空已经花费超过11亿美元关于其对脱轨事件的反应，包括向东巴勒斯坦及其居民提供超过 1.04 亿美元的直接援助。铁路公司已承诺设立一项基金，帮助满足社区的长期健康需求，但尚未实现。 这美国国家运输安全委员会主席近日表示她所在机构的调查表明，氯乙烯的排放和燃烧是不必要的，因为生产该化学品的公司确信罐车内没有发生危险的化学反应。但做出这一决定的官员表示，他们从未被告知这一点。 NTSB全面调查出轨原因直到六月才能完成，尽管该机构据说车轮轴承过热其中一辆轨道车没有被轨旁传感器及时检测到，很可能导致了事故。 美国环保署表示，东巴勒斯坦的清理工作预计将于今年晚些时候完成。 ——来自美联社和全球新闻的 Sarah Do Couto 的文件 来源链接： https://globalnews.ca/news/10411373/ohio-train-derailment-settlement-east-palestine-norfolk-southern/ |
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