欧洲港口现在因为大量进口车辆堆积，港口变成了“停车场”，主要原因来自中国电动车的堆积停放，此外，汽车制造商和经销商努力应对销售放缓和物流瓶颈，试图化解包括缺乏卡车司机等问题。 根据港口和汽车行业高层指出，中国电动车的堆积是造成这一问题的主要原因之一，一些公司在没有订购后续运输情况下预订运输船位。在其他情况下，由于缺乏司机和运输车辆的设备，汽车制造商普遍难以预定卡车运货。 一些汽车业高层表示，中国汽车制造商在欧洲销售汽车的速度没有他们预期的那么快，这是导致该地区港口供过于求的一个主要原因。 一位汽车供应链经理表示，中国电动车制造商正使用停车场等港口作为堆放汽车的场所。业界高层表示，一些中国品牌电动车已在欧洲港口停留长达18个月，而一些港口已要求进口商提供继续运输的证明。 一位汽车物流专家表示，许多卸载的车辆只是停留在港口，直到出售给经销商或最终用户。 安特卫普-布鲁日港表示，“汽车经销商越来越多地使用港口停车场作为仓库；汽车不是放在经销商处库存，而是堆积在码头。”该港口补充说，“所有主要汽车港口”都在与拥堵作战。
欧洲港口现在因为大量进口车辆堆积，港口变成了大型“停车场”。（法新社） |
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