联邦政府计划将通过碳价燃油费收取的资金“紧急返还”给小企业，兑现 2019 年返还这笔资金的承诺。 该计划被称为“加拿大小型企业碳回扣”，涉及过去五年通过渥太华碳价适用省份的联邦燃料费收取的超过 25 亿加元。 其中包括艾伯塔省、萨斯喀彻温省、马尼托巴省、安大略省、新不伦瑞克省、新斯科舍省、爱德华王子岛以及纽芬兰和拉布拉多省。 虽然该计划的名称被描述为“回扣”，但联邦预算中的措辞将其描述为“可退还的税收抵免”，将通过加拿大税务局的直接付款直接返还给符合条件的企业，“与 CRA 分开”退税。” 估计有 600,000 家员工人数不超过 499 人的企业将符合资格。 鉴于 2024 年预算中的重点是生活成本，道明银行高级经济学家 Francis Fong 表示，他对流回小企业的额外资金是否会导致价格大幅下降持怀疑态度。 方告诉《全球新闻》：“我认为，随着碳税年复一年地上升，我们很难将更高的碳税的影响与我们目前面临的这种更广泛的生活成本负担能力危机区分开来。” “那么这对解决负担能力挑战会有很大帮助吗？我怀疑答案是否定的，但这会在一定程度上缓解这种情况。” 正如预算文件中所述，要获得退款，企业必须在 2024 年 7 月 15 日之前提交 2023-24 年税款。 加拿大独立企业联合会长期以来一直呼吁将燃油费中收取的资金返还给小企业。 然而，CFIB此前曾呼吁政府将企业燃油费从9%下调至5%。在此之前，承诺将农村补贴加倍，但该承诺仍需下议院通过。 
这种退款结构已经纳入联邦碳定价立法。通过碳定价收取的资金中的绝大多数退款（大约 90％）都流向了家庭，新退税的更新结构规定，5％将流向中小企业，其余部分将流向家庭。被送回原住民社区。 加拿大环境与气候变化部仍在与原住民社区合作，研究如何最好地管理这部分燃油费收益的返还。 将小企业回扣纳入联邦预算是在最近一次关于碳价从每吨 65 美元上涨到每吨 80 美元的激烈政治辩论之后进行的。反对党保守党和七位总理都以生活成本问题为由，呼吁至少暂停涨价。 作为回应，总理贾斯汀·特鲁多引用了 2023 年 3 月议会预算官员的一份报告，称十分之八的加拿大人通过最近更名为“加拿大碳回扣”（即发放给家庭的部分）获得的收入超过了他们支付的费用。 作为预算的一部分，正在提出一项新的修正案，要求银行遵循政府关于直接存款的命名惯例，例如加拿大碳回扣。这意味着银行需要显示以该名义存入消费者银行账户的存款。 其他税收抵免呢？作为预算中与气候变化相关的一系列措施的一部分，政府计划实施之前宣布的清洁电力税收抵免，在该计划的前五年内总额达 72 亿美元。 2029-30 至 2034-35 年间，政府计划将税收抵免额增加至 250 亿美元。 政府的目标是到 2035 年加拿大实现零净电网。 为了刺激对低排放电力的投资，该文件规定为私营公司建立15%的税收抵免，以建设新的或扩大风能、太阳能、水力发电、地热能、废弃生物质和核能发电。 
只要项目包含碳捕获和储存，税收抵免也适用于天然气。 萨斯喀彻温省等一些省份拥有提供发电的国有公司。正如预算中所述，这些省份只要公开承诺到 2035 年实现净零电力，并通过降低电费将节省的费用转嫁给纳税人，就有资格申请税收抵免。截止日期为 2025 年 3 月 31 日。 这可能会加剧渥太华和萨斯喀彻温省之间关于气候政策的政治斗争，因为该省明确的实现净零电力的目标是 2050 年，比联邦目标晚了 15 年。 家庭供暖负担能力计划有何新变化？家庭供暖是燃油费收入的另一个主要驱动力，9.035 亿美元的目标是试图降低成本，但大部分资金要到下一财年才能到位。 政府计划设立一项 8 亿美元的计划，为中低收入家庭安装供暖系统节能改造提供直接资金。该基金计划从 2025-26 年开始，在五年内推出。 另外还拨出 7,350 万美元用于为公寓楼业主实现各种能源效率项目的现代化，并拨出 3,000 万美元用于制定家庭能源标签标准化方法，以帮助购房者更好地了解房产的效率。 
当特鲁多宣布暂停家庭取暖油碳价三年后，家庭供暖成为重新反对联邦碳价的主要推动力。这一暂停适用于全国范围，但批评者认为，这对加拿大大西洋地区有利。 这导致萨斯喀彻温省结束了家庭供暖碳价的征收和汇出，加拿大统计局表示，这降低了该省的通货膨胀。 为了配合取暖油的暂停，特鲁多还承诺与各省合作，帮助使用取暖油的低收入家庭购买热泵，作为暂停结束后降低排放强度和燃料费用的一种手段。
来源链接： https://globalnews.ca/news/10427578/small-business-carbon-rebate-budget/ |
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