413 号高速公路的反对者表示，在联邦和省政府达成协议允许该项目施工后，“战斗还没有结束”。 周一，特鲁多和福特政府宣布他们已达成协议，这意味着大多伦多地区西部边缘全长 52 公里的高速公路工程可以开始施工。 标志性的道格·福特项目自 2021 年 5 月以来一直被冻结，当时联邦政府根据《影响评估法》的权力将该高速公路项目标记为接受联邦审查。 去年秋天，加拿大最高法院裁定该法案的部分内容违宪。 该省随后将联邦政府告上法庭，要求法庭阻止渥太华将受到质疑的立法应用于413项目，这最终导致了最近的协议。 交通部长普拉布米特·萨卡里亚（Prabmeet Sarkaria）周二表示，他希望很快开始建设该项目，但他无法透露预计这条路线的成本是多少。 “我希望明年能把铲子挖到地里，”萨卡里亚说。 然而，反对该路线的政党和倡导团体联盟发誓，他们不会放弃阻止该项目建设的努力。 “战斗根本没有结束，”安大略省绿党领袖迈克施赖纳说。 “我鼓励大家出去，沿着 413 号高速公路行驶一段时间，看看当地人竖起的所有标牌，上面写着‘停止 413 号高速公路’。” 环境保护组织——引发该项目最初暂停的组织——要求联邦政府再次暂停该项目。 “如果联邦政府决定不重新指定 413 号高速公路进行影响评估，这不会是今天法院命令的结果，”环境保护组织在周一的一份声明中写道。 “相反，这将是对安大略省每个人的自愿和鲁莽的背叛，他们正在经历省政府对其社区的前所未有的攻击，并相信联邦议员会做好他们的工作并保护环境，而不是与该省勾结破坏环境。 ” 安大略省新民主党与省自由党和绿党一起反对这条路线，并在周一晚间发表的一份声明中表示，413 号高速公路上的“联邦翻车”是“可耻的”。 党魁马里特·斯蒂尔斯表示：“福特的保守党在保护环境方面不值得信任，而联邦自由党只是在翻滚。” “福特政府仍然无法回答他们在这个项目上花费了多少纳税人的钱，也无法澄清它服务于谁的利益。” 渥太华和女王公园之间的新协议意味着将成立一个工作组来评估联邦物种面临的风险，这最初使该项目陷入停顿。 2021 年 5 月，出于对西部合唱蛙和红头啄木鸟的担忧，这条路线被通过。 现在，一个联合工作组将负责减轻道路对这些生物的影响。之前的联邦程序暂停了该项目，直到保护该物种的措施到位，而福特政府现在表示，计划尽快将铲子埋入地下。 “我们已经用 413 进行了 15 年的环境过程研究，”Sarkaria 周二表示。 “我们与联邦政府建立的这个工作组将确保……我们解决我们提出的任何问题。” 施赖纳表示，他不相信该省会参与这一过程。 他说：“福特政府如此削弱了环境评估程序，以至于它在安大略省甚至不再（真正）发挥作用。” “我们不能信任他们。” ——来自加拿大媒体的文件 来源链接： https://globalnews.ca/news/10427424/ontario-highway-413-critics-continue-opposition/ |
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