新的深水航道允许第一艘船通过巴尔的摩关键桥残骸

自四个星期前弗朗西斯·斯科特基大桥倒塌以来，第一艘货船被困在港口，导致该市港口的大部分海上交通中断，周四，第一艘货船通过了巴尔的摩新开通的深水航道。

Balsa 94 是一艘悬挂巴拿马国旗的散货船，穿过这条 35 英尺（12 米）长的新航道，驶往加拿大圣约翰。

它的航行标志着正在进行的清理和恢复工作迈出了重要一步，救援人员一直在夜以继日地清理巴尔的摩港口入口处的数千吨破损的钢材和混凝土。

该船是预计将通过新临时航道的五艘搁浅船只之一，其中包括一艘满载汽车的运输船。其他船只也计划进入该港口，该港口通常处理的汽车和农用设备比该国任何其他港口都多。

周四上午，该船在两艘拖船的引导下驶过航道，一前一后。它穿过标记通道边界的红色和绿色浮标之间，并在桥梁残骸和搁浅的大理号上缓慢滑行，大理号是一艘巨大的集装箱船，在撞上桥梁的一根支撑柱时导致倒塌。

倒塌桥梁的碎片仍然阻塞了港口主航道的其他部分，该航道的控制深度为 50 英尺（15 米），足以容纳一些最大的货船和游轮。官员们已优先开放一条足够深的临时航道，供大型商船通过，希望能减轻塌方造成的经济影响。

Balsa 94 预计将于周一抵达加拿大。

“达利”号上个月离开巴尔的摩港开往斯里兰卡后不久就失去动力并偏离航线。道路施工队的六名成员在倒塌中坠落身亡。已从水下残骸中打捞出四具尸体，但仍有两具尸体失踪。

新通道将保持开放至周一或周二。官员本周早些时候表示，该船将再次关闭，直到 5 月 10 日左右，此时船员们正在努力从“大理”号上拆除钢材，并使该船重新浮起，然后该船将被引导回港口。

35 英尺的深度比最近几周建立的其他三个临时通道大幅增加。这使得清理工作稍微提前了一些，因为官员们此前曾表示，他们希望在四月底之前开通如此深度的渠道。

该港口的主航道将于下个月在该船被拆除后重新开放。这将从根本上恢复海上交通正常。

在周一提交给法庭的文件中，巴尔的摩市市长和市议会呼吁大理大厦的业主和经理对桥梁倒塌承担全部责任，他们称这可能对地区经济造成毁灭性打击。他们表示，该港口建于建国之前，长期以来一直是巴尔的摩及周边地区的经济驱动力。失去桥梁本身也扰乱了东海岸的一条主要货运路线。

官员们为港口工人和其他因倒塌而失去工作的人制定了一系列援助计划。

该文件是对代表这两家公司的先前请愿书的回应，该请愿书要求法院根据 1851 年海事法的内战前条款限制其责任上限，这是处理此类案件的常规程序。马里兰州的联邦法院将最终决定谁该负责以及欠多少钱。

与此同时，联邦调查局和国家运输安全委员会正在进行调查，以确定导致该船失去动力并撞击桥梁的原因。

来源链接：

https://www.ctvnews.ca/world/new-deep-water-channel-allows-first-ship-to-pass-key-bridge-wreckage-in-baltimore-1.6861463