加拿大人对电动汽车有兴趣吗？专家意见不一

到 2028 年，位于安大略省阿利斯顿的本田制造工厂应准备好每年生产 240,000 辆电动汽车 (EV)。

这一消息是特鲁多和福特政府周四联合宣布的核心内容，标志着自 2023 年以来安大略省电动汽车制造的第三笔投资。

这一消息发布之际，该国正在缓慢努力实现到 2035 年所有新型轻型汽车 100% 零排放汽车销售的目标。

但随着数十亿美元投入电动汽车制造，以及数千辆汽车准备上市，加拿大人首先想购买这些汽车吗？

得到肯定的答案是很困难的。

AutoTrader 最近的一项全国调查发现，汽车购买者对电动汽车的兴趣已连续两年大幅下降。

截至 2024 年，46% 没有电动汽车的受访者表示他们会购买一辆。

对 2023 年感兴趣的人数为 56%，对 2022 年感兴趣的人数为 68%。

调查发现，对电动汽车犹豫不决的其他原因包括购买成本较高，以及认为电动汽车不适合寒冷天气。

尽管如此，根据加拿大统计局的数据，电动汽车的购买量一直在稳步增长。

去年该国登记的所有新车中，近 11% 是零排放汽车——超过 184,500 辆。

根据渥太华电动汽车委员会（EVCO）的数据，这个数字只是表明加拿大汽车买家实际上对电动汽车感兴趣的众多其他迹象之一。

“目前，许多受欢迎的电动汽车车型的等候名单长达数月之久。 EVCO 的迈克·班克斯 (Mike Banks) 表示：“对于电动汽车来说，需求从来都不是真正的问题，问题始终在于供应方面，没有足够的汽车供应给消费者。”

但加拿大人是否会购买这些汽车可能并不像它们是否可用那么简单。

Josipa Petrunic 认为，这始终取决于消费者能承受多少钱。

因此，虽然 AutoTrader 调查显示人们对电动汽车的兴趣正在下降，但对混合动力汽车的兴趣实际上正在上升。

加拿大城市交通研究与创新联盟首席执行官佩特鲁尼克表示，这并非巧合。

“现在我们正处于恶性通货膨胀的境地，人们的抵押贷款受到高利率的打击，人们担心家庭信用卡债务，那么他们在寻找什么呢？他们正在寻找更便宜、配备小型发动机、运营成本更低的汽车。一般来说，这些都是混合动力。”

“并不是人们觉醒并决定成为环保主义者。而是他们醒来时口袋里的钱少了，”她说。

加拿大可以应对向电动汽车的过渡吗？

班克斯表示，许多迹象表明国家基础设施已经为电动汽车转型做好了准备——包括电网。

“我们看到加拿大统计局的数据显示，道路上的电动汽车数量可以立即增加 25%，而无需对电网进行任何改变……电网运营商非常清楚电动汽车转型正在进行中。他们已经在为此做准备了。”

他还表示，特斯拉正在采取改进措施，以提高充电器的可用性，到 2025 年，特斯拉将向更多电动汽车开放其超级充电网络。EVCO 还一直致力于在公寓楼和公寓等通常没有充电器的地区增加充电器。

班克斯表示，其他犹豫不决的问题，例如电动汽车在寒冷的天气中失效或续航里程较短，都只是“神话”，可以通过对话揭穿。

更大的供应量会降低电动汽车价格吗？

Petrunic 高度怀疑加拿大将生产的数千辆汽车是否意味着电动汽车会突然变得更便宜，至少在 2040 年之前不会。

虽然在国内生产电池是“好消息”，但她表示，开采资源的成本和劳动力成本必须符合加拿大最低工资的就业标准。

因此，除非汽车制造商自己大幅降价，否则你可以期待“高质量产品的高价标签”，她说。

班克斯表示，如果福特政府恢复该省取消的电动汽车回扣计划，以团结魁北克省和不列颠哥伦比亚省等地，将有助于安大略省消费者进入电动汽车市场。

来源链接：

https://globalnews.ca/news/10450905/canadians-appetite-electric-vehicles/