一名拖车操作员说，他在繁忙的新斯科舍省高速公路上发生车祸时差点被车撞到，他很幸运能活着。 他说，他之所以大声疾呼，是因为他认为，在经过紧急救援人员时不遵守“减速、让行”法规的司机可能会造成致命的后果。 作为一名拖车操作员，杰森·比顿始终意识到这项工作的危险性。 “我的头总是在旋转。我一直在观察和倾听。总是，”杰森·比顿说。 周四早上，当他被叫到特鲁罗郊外的 102 号高速公路时，这些感觉得到了回报。比顿当时正在帮助一名车辆滑出路面的司机。 “在这条特定的路段，下雨的时候我们通常每天都会接到几个电话，”他解释道。 “那天早上下雨了，（……）我们称其为沼泽，因为所有东西都会降落在那里。”  Jason Beaton 的拖车在新斯科舍省特鲁罗的 102 号高速公路上被撞当他协助司机时。
斯凯·布赖登-布洛姆/全球新闻到达现场仅10分钟后，另一辆车失控。 “我绕着卡车的前部走回来，然后我绕到前部，听到轮胎的尖叫声和滑动声，我就想，‘呃，哦，’”比顿回忆道。 “两秒后，一个大粉碎。” 幸运的是，比顿没有受伤，但他受到了震动。被撞时，拖车已经离开道路并停在紧急十字路口。现场照片显示，受损的卡车后窗上刻着“慢下来，让开，这是法律”的字样。 “每次我们必须在高速公路上下车时，我们都会担心自己的生命安全，”他说。 新斯科舍省特鲁罗市一辆拖车被撞后，道路安全成为人们关注的焦点。在高速公路上接听电话时。
提供/特鲁罗和科尔切斯特代码 1 覆盖范围根据省法律，如果司机看到紧急车辆靠边停车且灯闪烁，必须减速至 60 公里/小时，或者低于 60 公里/小时时遵守限速。在道路有两个或多个同向车道的情况下，车辆还必须驶入远离停止的紧急车辆的另一车道。虽然该法律最初仅涵盖警察和救护车等紧急车辆，但后来更新为包括拖车。 比顿的同事安德鲁·彼得森 (Andrew Peterson) 表示，重要的是让人们意识到拖车也受到同样的立法管辖。彼得森可能是那个决定命运的星期四早上驾驶卡车的人，但比顿借用了它。 “人们不像对待蓝色或红色那样尊重我们的黄色闪光灯。如果我们有警察或消防人员在现场，结果会更好，”彼得森说。  安德鲁·彼得森说，司机往往不会像警察和救护车发出的红灯或蓝灯那样注意到闪烁的黄灯。
斯凯·布赖登-布洛姆/全球新闻彼得森特别希望为法律带来光明，因为 2017 年新不伦瑞克省发生了一起撞车事故，导致皇家骑警警员丧生。弗朗西斯（弗兰克）德舍涅。这名警官当时在新不伦瑞克州梅拉姆库克附近的高速公路上停下来帮忙换轮胎。当一辆多功能货车与他的警车和他正在工作的SUV相撞时。 “我个人认识他。他曾经是圣经山的一名当地官员，”彼得森说。 “所以，这整个放慢脚步、移过去的事情对我来说真的很切中要害。” 新斯科舍省皇家骑警发言人表示，根据《减速、让行法》，这名司机并没有被罚款，而是因为在这种情况下驾驶速度太快而被开出罚单。 无论如何，比顿表示，这起事故很好地提醒了人们注意高速公路上的急救人员。他补充道，他之所以发声，是因为他想确保每个人都安全回家。 “我们不想为另一位司机举行葬礼，因为有人不专心或自私。” 来源链接： https://globalnews.ca/news/10488032/tow-truck-safety-nova-scotia/ |
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