（5月2日），多伦多一位28岁小伙成立了一家平价网约车公司。这位年轻的CEO表示，他的目标是在一年内将公司打造成一个全国性品牌
在接受CBC采访时，Hovr（读作 Hover）的首席执行官哈里森·阿米特说，“公司的愿景是帮助超过1000万名司机。 这家总部位于多伦多的叫车公司今天刚刚成立，目前为多伦多及周边地区提供服务。 阿米特的目标是在一年内将公司打造成一个全国性的品牌，并远远不止于此。 问题是，这位年轻的企业家是否会与全球巨头优步(Uber)或Lyft竞争，这其中前者优步拥有15年的领先优势，在2023年第四季度拥有1.5亿月度活跃用户(包括Uber Eats的客户)，而Lyft也已成立12年，在第四季度拥有2200万月度活跃用户。 眼下，Hovr尚没有提供过一次服务，但阿米特认为，他公司的做法可能会改变叫车行业，因为它将用另一种方式向司机支付报酬。 “我们在Hovr的口号是100%车费就是100%公平（100 per cent fare is 100 per cent fair）。这意味着，司机们从他们每一次的车费中获得100%的费用。” 这是一种文字游戏，也是一种战略游戏，将Hovr与它所对抗的巨头区分开来。 百分百的车费意味着什么 阿米特表示，Hovr将对司机有吸引力，因为Hovr不像优步和Lyft那样从每次出行的总车费中抽取一定比例来盈利，而是向为这项服务工作的人收取每月$20加币的会员费。 阿米特表示，这是一个入门价格，随着业务的增长，这个价格将会上升，但固定成本意味着司机不会因为工作时间更长而支付更多的费用。 这就是Hovr让司机获得“100%的车费”的方式。 Hovr表示，它将使每次乘车的成本透明化，给乘客一张账单，显示车费或司机的工资(基本费率、公里数和时间)，并包括乘客收取的保险费、城市费、交易费和公司的1加币“平台费”。 阿米特表示，通过口头宣传、社交媒体和多伦多市中心的一些广告牌，“100%公平”的口号已经帮助签约了5000名司机和2.5万名潜在客户。 米尔顿·布雷迪(Milton Brady)曾是一名出租车司机，在优步工作了四年，他说他迫不及待地想注册Hovr。 布雷迪说，这个行业需要更多的竞争来改善司机的处境，而Hovr的付费模式将给司机一个“在生活中真正建立某种经济稳定的机会”。 在多伦多，Ridefair Toronto和Rideshare Drivers Association of Ontario (RDAO)的一份报告估计，许多司机扣除费用后的收入低于最低工资。 优步和Lyft对业务和公平薪酬的看法 优步和Lyft都认为叫车行业正在蓬勃发展，并在季度报告中报告了积极的趋势。 两家公司都表示，竞争对消费者和司机都有好处。 优步加拿大公司在一份声明中告诉CBC新闻，“绝大多数司机都很满意”，以多伦多地区为例，“在没有小费的情况下，他们在工作时间内每小时的收入为$33.35加币。” 该公司还表示，它认为“司机应该获得有保障的最低工资”，并将遵守安大略省和不列颠哥伦比亚省执行这一标准的新法律。 在接受CBC新闻采访时，Lyft首席执行官大卫·里舍尔表示，粗略地说，乘客每付1加币，Lyft就能赚到9加分。 他说，剩下的91加分用于保险和其他费用，但大部分都归司机所有。 他说:“司机得到更多的报酬符合我们的最大利益，因为这意味着平台上有更多的人。” |
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