飞行颠簸是飞行中非常常见的现象，每个航空旅客都可能在某个时候遇到过这种情况。 然而，有时，湍流可能会非常严重，导致乘客和机组人员严重受伤，就像周二新加坡航空一架从伦敦飞往新加坡的航班在途中遭遇严重湍流的情况一样。一名73岁男子在事件中死亡，另有30人受伤。 CTV新闻的航空专家Phyl Durdey周二上午在接受CTV新闻频道采访时表示：“在飞行过程中遇到湍流并不少见，但遇到如此严重的湍流并不常见。” 根据美国国家运输安全委员会 2021 年的一项研究，与湍流相关的航空事故是最常见的类型。该机构发现，从 2009 年到 2018 年，湍流占已报告的航空事故的三分之一以上，大多数涉及一次或多次严重伤害，但没有飞机损坏。 美国国家运输安全委员会的报告解释说，湍流是由对流、晴空中的风切变、山浪、地表特征和飞机尾流涡流产生的大气涡流产生的。 在新加坡航空事件中，飞机先是在机上早餐服务期间陷入气穴，然后遇到严重的湍流，飞行员被迫紧急降落在泰国曼谷。 路透社报道称，死者是一名英国公民，很可能死于心脏病。 7人头部受伤，伤势严重，18人已住院治疗。 “无法预测”杜迪说，严重空气湍流之所以危险，部分原因在于它可能会在没有警告的情况下出现，导致机组人员几乎没有时间为乘客做好准备。 “他们可能遇到的晴朗空气湍流，你看不到，也无法预测。这正是这些气团碰撞的地方，并导致一些严重的上升气流和下降气流，”杜迪说。 “看来，他们撞到了什么，挺突然的。” 虽然飞机可以很好地抵御湍流，但剧烈的晃动和突然的高度下降可能会导致机舱内未系安全带的人飞离座位，有时会导致严重受伤。 杜迪说：“作为一名乘客，你应该始终系好安全带，即使是松散地缠绕在你身上。” “当你遇到这样的严重湍流时……你上升并撞到头顶行李箱，这就是你头部受伤、颈部受伤、背部受伤的地方。” 据新加坡航空航班上的一名乘客称，这就是周二发生的情况。 28 岁的扎夫兰·阿兹米尔 (Dzafran Azmir) 告诉路透社，当飞机突然坠落时，坐在座位上且未系安全带的所有人都被抛向天花板。 他说：“有些人的头撞到了头顶的行李舱，把行李舱撞凹了，他们撞到了灯和面具所在的地方，直接冲破了行李舱。” 杜迪补充说，空乘人员经常在乘客就座时步行提供客舱服务，他们往往“首当其冲地受到伤害”。 幸运的是，他说现代飞机的设计是为了应对严重的湍流，因此与湍流相关的主要风险涉及松散的物品以及人员没有安全地存放或扣在座位上。 “它们都是为了适应这种湍流而设计的，它们是按照一定的规格建造的……达到如此高的标准，它们可以承受大自然的考验，”杜迪说。 来自路透社的文件 来源链接： https://www.ctvnews.ca/world/air-turbulence-when-can-it-become-dangerous-1.6894739 |
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