这个维多利亚日长周末，整个安大略省南部的高速公路将非常繁忙，因为居民们庆祝夏季的非正式开始。 在传统的道路繁忙时段，整个地区的警察将密切关注受伤的司机。 如果经过大多伦多地区旅行，司机应该知道安大略省警察最近宣布了一项旨在打击酒后驾驶的新政策。 新的OPP政策是什么？OPP 宣布，每当其人员在大多伦多地区 OPP 巡逻的高速公路上进行交通拦截时，都会要求提供呼吸样本。 该服务表示，它正在全面使用加拿大强制酒精筛查 (MAS)，该筛查于 2018 年进行了修订，允许警方在没有怀疑的情况下要求对任何司机进行呼气测试。 OPP 中士。克里·施密特表示，即使司机因超速、使用手机或其他违法行为被拦下，也需要提供呼吸样本来检查酒精含量。 施密特说，这项新措施旨在打击过去几年中酒后驾驶违法行为的增加。 我可以拒绝呼吸样本吗？简而言之，除非您想受到刑事指控，否则不会。 “如果你拒绝，你就会被逮捕并受到指控，”施密特说。 专门负责不清醒驾驶案件的辩护律师迈克尔·恩格尔(Michael Engel)表示，如果司机拒绝提供呼吸样本，后果可能会很严重。 恩格尔告诉《环球新闻》：“这就好像你犯下了酒后驾车的严重罪行。” “拒绝的事实被定为刑事犯罪，并且会受到与你参加测试、未通过测试、被带到车站并未通过另一次呼气分析仪测试相同的处罚。” 恩格尔说，他目前有几个正在进行的案件，他的客户声称他们没有喝任何东西，但没有提供呼吸样本。 他说：“他们认为整个要求具有攻击性，停车是任意的，他们拒绝遵守要求，并受到指控。” “我告诉他们，回想起来——我的意思是，事后诸葛亮总是20-20——但当然，如果你没有饮酒，或者只是少量饮酒，你既没有受到损害，也没有超过法定限度，请提供样本并你已经在路上了。” 恩格尔说，如果有人被指控拒绝，这将是一个很难辩护的案件。 安大略省对年轻司机、新手司机和商业司机实行零容忍法——他们的体内不能含有任何酒精。这包括 21 岁以下的人；持有 G1、G2、M1 或 M2 驾照的任何年龄的驾驶员；驾驶需要 A-F 驾照或 CVOR 的车辆的人；或任何驾驶筑路机械的人。 其他持有 G 牌照的驾驶员如果血液酒精浓度在呼气分析仪上显示为 0.08 或更高，或者驾驶员的酒精浓度处于 0.05 至 0.079 的警告范围内，将面临指控和/或处罚。 “驾驶是一种特权，”施密特说。 “我们希望确保驾驶车辆的司机不会受到伤害。” 恩格尔：法律在法庭上得到了“令人惊讶”的支持恩格尔表示，他对新的 OPP 措施并不感到惊讶，尽管有人对该法律的合宪性表示担忧，但该法案在法庭上得到了支持。 他说：“这项立法最初提出时……国防律师向议会提出了真正的担忧，即拘留驾车者并迫使他们在没有合理怀疑的情况下提供呼吸样本。” “但是，令人惊讶的是，事实证明，这项立法在各种宪法挑战中得到了维持。 “所以我并不感到惊讶，但这肯定是对人们公民自由的侵蚀。但我想这就是我们为保证道路安全而付出的代价。” 恩格尔表示，OPP希望传达这一信息，希望避免悲剧发生，这一点应该得到支持。 “但是，你知道，从我的角度来看，我担心它的宪法方面……迄今为止，它已被有效地维护为符合宪法，”他说。 与此同时，周三，福特政府还宣布了对该省酒后驾驶罪名提出的新处罚措施。 该省表示，立法还将“明确警察进行清醒检查的权力”。 交通部长普拉布米特·萨卡里亚 (Prabmeet Sarkaria) 周三表示：“本届政府的目标是为我们的警察提供一切必要的工具，以确保我们的道路安全。” “这也是我们正在做的改变。” 
它会减少受损司机的数量吗？多伦多大学医学教授、桑尼布鲁克健康科学中心的主治医师、研究员唐纳德·雷德尔梅尔 (Donald Redelmeier) 表示，OPP 的新政策是“朝着正确方向迈出的一步”。 “目前的监控和执法率太低，”他说。 他说，加拿大大约三分之一的车祸是由酒精造成的。 雷德尔迈尔说，在澳大利亚，警方更频繁地进行随机清醒检查，这种做法“效果相当好……没有引起社区的强烈反对”。 “目前加拿大的酒后驾车率很高，虽然不像美国同行那么高，但肯定比澳大利亚同行高得多，”他说。 Redelmeier 表示，他认为 OPP 的举措可能有助于减少受伤司机的数量并提高道路安全。 反对酒后驾车母亲组织（MADD）当然同意这一点。 该组织的网站称，强制酒精筛查“被广泛认为是最有效的防酒后驾驶措施之一。” “四十多年的国际研究证明了强制酒精筛查的好处。它已在新西兰、澳大利亚和大多数欧洲国家采用，并有助于减少总体道路交通事故和死亡人数。” 雷德尔迈尔表示，“好的”政策当然可以采取“严厉”的极端，但他认为这里的官员“远没有达到这一点”。 “你在自己的私人财产上做什么是你的事，”他说。 “开车时，这是一种特权，而不是权利。在社区中，一个小错误可能会对其他人造成各种伤害。” 
恩格尔表示，他不确定新措施会产生什么影响。 他说，关于酒后驾驶的立法“日益严厉”的历史以及OPP此举背后的理由表明，“我们已经尽了一切努力来阻止酒后驾驶的屠杀，但似乎没有任何有效的威慑力”。 恩格尔提到了马可·穆佐（Marco Muzzo）的案例，并表示，在约克地区发生这一悲惨事件之后，人们本以为这会减少受伤司机的数量。 2015 年，穆佐在旺市醉酒驾车，在一场车祸中杀死了三名儿童和他们的祖父。孩子们的祖母和曾祖母也受了重伤。 “人们会认为，在发生这样的悲剧之后，人们会得到这样的信息：酒后驾车不好，”他说。 “但是......他们发现这种悲剧并没有减少酒后驾车。它只是继续有增无减。” 恩格尔表示，有理由认为，在 OPP 发布这样的声明后，人们会对酒后驾驶问题三思而后行，但迄今为止，还没有任何事情产生重大影响。 他说，看看这项措施对不清醒驾驶案件的数量有何影响（如果有的话）将会很有趣。 尽管在不断发展的法律和宣传工作中，酒后驾驶违法行为仍在继续，但 MADD 认为，强制性测试可能会导致“整体道路交通事故和死亡人数的显着且持续的减少”。 — 来自 Gabby Rodrigues 和 Caryn Lieberman 的文件 来源链接： https://globalnews.ca/news/10494676/refuse-breath-test-ontario-drivers-new-police-mandate/ |
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