多伦多交通委员会正在启动一项法证调查，以查明影响该市地铁网络的重复液压油泄漏的真相。 液压油泄漏导致 2 号线地铁服务关闭 12 小时后几天，TTC 官员透露，自今年年初以来，已经发生了 7 起类似的泄漏事件，其中两起发生在导致 2 号线地铁服务关闭的几天内。周一的中断。 官员们忙于解决周一央街站和布罗德维尤站之间的铁轨泄漏事件。火车开始超站，迫使 TTC 在早上通勤的中间停止了圣乔治站和布罗德维尤站之间的服务。 工作人员手动清理轨道，以便在晚间通勤时及时恢复服务。但第二个高峰时段来了又去，成千上万沮丧的公交乘客挤上班车，或者干脆选择步行。 
虽然周一的中断事件仍在调查中，但 TTC 首席执行官里克·利里 (Rick Leary) 表示，一辆工作车在返回维修站时排出了约 200 升机油。 利里说：“这次漏油量非常大，导致三列火车在轨道区域打滑，并超出了站台上指定的停车点。” 事件发生后，他表示，尽管努力尽量减少干扰，但服务仍达不到预期，因此他向受影响的人道歉。 在周四的 TTC 董事会会议上，工作人员概述了本周出现的问题，同时透露周一的泄漏事件只是官员无法解释的令人不安的趋势中的最新一个。 
自 2024 年 1 月以来，已发生七起涉及泄漏的液压故障，最近一次发生在周三晚上。所有泄漏事件都是由于维修车辆上的故障部件造成的，但利里表示，他们不知道为什么会不断发生这种情况，并且不排除这些部件是否被人为篡改过。 “假设这是一个零件出现故障，我们希望确保业界知道，”他说。 “虽然我不排除任何事情，但我需要找到原因。” TTC 官员还表示，本周周二和周三还报告了其他泄漏事件，利里承认很幸运，这些事件也没有导致交通网络出现类似的延误。 “我们非常幸运，我以前从未见过周一发生的事情，”他说。 
TTC 首席执行官表示，事故发生后，运输机构正在与将于本周抵达的法医调查员一起启动“深入”调查。 “令我困扰的是这些泄漏的频率以及它们是如何发生的，”利里说，他补充说，令人费解的是，钢丝编织加固的软管竟然会泄漏。 这是继上个月 ATU 113 工会成员提出地铁运营商安全担忧后，连续第二次在董事会会议上提出轨道泄漏问题。 几位 TTC 董事会成员表示，他们很难从工会成员那里而不是直接从 TTC 工作人员那里获悉唤醒服务中断的消息。 “为什么要发生如此可怕的事件……今天董事会才收到这份报告？”第 12 选区议员问道。乔什·马特洛。 第 11 区议会Dianne Saxe 反驳了任何关于交通资金与 TTC 如何应对和防止泄漏之间存在联系的说法。 她说：“对我来说，这不是联邦政府缺乏资金的问题，而是操作不当和采取适当预防措施的问题。” 利里无法透露调查需要多长时间，但承诺每月向董事会通报最新情况。 来源链接： https://globalnews.ca/news/10500994/ttc-oil-spil-delays/ |
手机版
官方微信
