据阿尔伯塔省交通部长称，阿尔伯塔省政府正在寻求为其承诺的卡尔加里绿线轻轨项目的资助增加条件。 在《全球新闻》获得的一封信中，部长 Devin Dreeshen 告诉卡尔加里市长，该省 15.3 亿美元的资金份额取决于绿线的最终设计是否与该省定于明年发布的铁路总体规划“完全整合” 。 绿线的设计工作目前正在进行中，官员们预计该线设计的三分之二将在今年夏天完成。 德雷森在周三的信中说：“该省希望确保纳税人的钱以最负责任和最有效的方式使用。” 卡尔加里市市长乔蒂·冈德克表示，目前的情况“令人担忧”，因为该线路的前期工作已经开始动工，而且该省“尚未实现”的铁路计划还需要一年的时间才能完成。 冈德克告诉记者：“你可以整天摆弄桌子上的玩具火车，并尝试制定计划，但我们已经在绿线上进行施工。” “绿线必须遵守虚构的计划将意味着开放该合同。” 这封信是在周一省官员和绿线高层举行会议和技术简报后发布的，德里山表示，他们了解了“缓解绿线面临的挑战”的努力。 Dreeshen 承认绿线以及艾伯塔省和整个北美的其他重大项目面临“成本压力”。 然而，该部长表示，该省不会为成本超支提供任何额外资金，这将是该市的责任。 德雷森在信中表示：“我们强烈鼓励市政府仔细评估是否可以对绿线计划进行缓解性调整，包括将市中心车站从地下提升到地上，以避免不必要的成本。” 。 周四，州长丹妮尔·史密斯（Danielle Smith）也表达了同样的观点，她表示，她认为该市提议在市中心下方修建一条隧道“犯了一个错误”。 史密斯说：“如果需要重新调整范围，以便他们能够在预算范围内完成，那么我们希望他们这样做。” “我们不会提供任何额外的美元。” 该项目的预算为 55 亿美元，用于建设绿线第一期工程，该线路从该市东南部的谢泼德 (Shepard) 18 公里处到市中心核心区下的一条隧道至欧克莱尔 (Eau Claire)。 资金协议由卡尔加里市、阿尔伯塔省政府和联邦政府平分。 绿线官员在向市议会提交的最新更新中指出，人们对成本的担忧日益加剧。 绿线项目团队在给《全球新闻》的一份声明中表示，官员们正在评估“所有财务和技术选择以及交付策略”，以应对成本压力。 声明称：“与北美其他所有主要基础设施项目一样，绿线轻轨项目也受到通货膨胀、供应链中断、市场状况以及关键劳动力和技能短缺的影响。” 然而，第 9 区议员。吉安-卡洛·卡拉表示，该项目因省级暂停两年进行审查也导致成本高于预期。 “当我们启动绿线时，它是北美最大也是唯一重要的固定铁路项目，现在我们正在国际上与 18 到 20 个相同规模的项目竞争，”卡拉说。 “当我们听说省政府不愿意为成本超支提供资金时，我们的成本超支就是因为这个政府。” 卡拉表示，他支持区域铁路，各方应共同努力制定一体化计划。 第 10 区议会安德烈·查博特 (Andre Chabot) 表示，绿线正在“以某种方式向前推进”，等待省级铁路总体规划将增加已经推迟的项目的成本。 查伯特告诉记者：“显然，我们将继续努力与他们合作，寻找财务上的解决方案，并找出他们想从这个计划中得到什么，而这最终会增加该计划的成本。” “希望他们能够坐到谈判桌前，成为愿意的合作伙伴，并帮助支付额外的费用。” 预计市议会将于下个月从绿线官员那里获得最新信息，包括基于 60% 设计的建议和详细成本。 来源链接： https://globalnews.ca/news/10485828/alberta-government-mayor-green-line-funding-letter/ |
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