集装箱船“大理”号与弗朗西斯·斯科特基大桥相撞后被困，爆炸物将其救出。 （利亚·米利斯/路透社）
大理号货轮正在从与弗朗西斯·斯科特基大桥发生灾难性碰撞的地点转移，这是朝着全面重新开放繁忙的巴尔的摩港迈出的关键一步。 艰苦的搬迁过程于周一早些时候开始，工作人员开始将这艘船从帕塔普斯科河拖到附近的海运码头。官员们表示，这个过程可能需要三个小时。 自3月26日凌晨“大理”号失去动力、偏离航线并撞上大桥以来，已经过去近八周了，造成桥上六名工人死亡，并引发大部分庞大钢结构倒塌。官员们表示，由于一系列受控爆炸，导致固定船头的桥的一大块碎片破裂，这艘船最终得以被拆除。 周日中午左右，船员们开始为这艘船的航行做准备。根据统一指挥部发布的消息，他们的任务包括倾倒部分或全部储存在该船水箱中的 125 万加仑水，以帮助在打捞行动中稳定船体。 新闻稿称，最多五艘拖船将拖曳该船约两英里半，抵达巴尔的摩的西格特海运码头。运输这艘 984 英尺、106,000 吨的船预计需要三个小时。 大理大桥的拆除使官员们距离重新开放巴尔的摩港又近了一大步，该港自大桥被毁以来一直处于瘫痪状态。残骸堵塞了制糖业和汽车工业的主要运输通道，并瘫痪了一条主要城市的主干道。马里兰州州长韦斯·摩尔 (Wes Moore) 表示，每天有超过 30,000 名通勤者通过基桥。 摩尔州长周日表示，他预计该频道将在本月底重新开放。 摩尔在 NBC 的“会见媒体”节目中表示：“我很自豪，我们正按计划在 5 月底之前重新开放联邦频道。” “几天之内，我们就会让那艘巨大的船只，大理号，离开联邦航道。” 包括联邦调查局和美国海岸警卫队在内的多项调查正在进行中。 美国国家运输安全委员会分享了初步调查结果，显示“大理”号在碰撞前几分钟发生了两次电力故障，并且在前一天该船靠港时发生了两次停电。报告称，其中一次港口停电是由于船员失误造成的。 据一位知情的美国官员透露，作为刑事调查的一部分，联邦调查局和海岸警卫队正在调查船员是否未能报告港口停电事件。 船员可能仍被限制在船上该船管理公司表示，自事故发生以来，“大理”号的 21 名船员一直被限制在船上，即使该船被成功护送回港口，也可能不得不留在船上。 国际运输工人联合会大西洋中部劳工代表芭芭拉·希普利 (Barbara Shipley) 表示，周一“大理”号搬迁后，由 20 名印度人和一名斯里兰卡人组成的船员还没有计划做什么。他们被困期间的签证都已过期，工会正在等待移民当局的指示。 她说，尽管与亲人失散，但船员们仍努力保持高昂的精神状态。这些人已经一个多月没有手机了，因为联邦调查局在正在进行的调查中没收了这些设备。 “让这些先生们回家与家人团聚非常重要，”希普利说。 国际海事法规要求船上有一些工作人员，但希普利希望官员们能够优先决定哪些人可以回家，哪些人需要留下来。 尽管海员们被困在船上，但他们并没有闲着。管理这艘大理船的公司 Synergy Marine Group 发言人达雷尔·威尔逊 (Darrell Wilson) 表示，他们在维持船舶功能和帮助救助人员驾驶船舶方面发挥着关键作用。 Synergy 为船员提供了心理健康服务，他们还在应对桥梁倒塌时在桥上工作的六名男子的死亡问题。 “这对海员来说很艰难，主要是因为他们知道有人丧生，”新加坡海事官员工会助理秘书长 GweeGuoDuan 说，该工会是代表新加坡海事船员的工会之一。悬挂旗帜的船。 “对他们来说，这很艰难，因为每天都要在船上查看事故现场。” 这是一个正在发展的故事，将会更新。 CNN 的 Zoe Sottile、Chris Boyette、Nicole Grether、Gloria Pazmino、Jillian Sykes 和 Holly Yan 对本报告做出了贡献。 来源链接： https://www.ctvnews.ca/world/the-dali-cargo-ship-is-on-the-move-almost-2-months-after-it-crashed-into-and-collapsed-baltimore-s-键桥-1.6893642 |
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