随着加拿大野火季节的到来，消防队员希望天气能帮助他们开展工作。但加拿大的一些省份正在寻求扩大不同的策略：夜间消防。 夜间消防行动在澳大利亚和美国等其他国家很常见，但在加拿大仍然很少见。虽然专家认为它有优势，但他们表示夜间消防在后勤上很难进行。 不列颠哥伦比亚省野火服务中心的一位发言人在一份声明中告诉《环球新闻》，“夜间火势蔓延事件”在整个北美地区变得越来越普遍，”并补充说，“不列颠哥伦比亚省野火服务中心在必要时和必要时利用夜间行动。” 艾伯塔省也一直在使用夜间消防，并与总部位于不列颠哥伦比亚省的 Talon Helicopters 航空公司合作。 艾伯塔省野火发言人梅丽莎·斯托里（Melissa Story）在一份声明中表示：“今年我们制定了新战略，并正在实施新战术，包括让消防员提前为野火应对做好准备和就位。” “我们正在利用第三季的夜间行动，并在机队中增加更多飞机。这一举措使我们能够在夜间进行灭火，而野火行为通常会更加温和。”斯托里还表示，此类行动包括夜视直升机。 Talon Helicopters 首席飞行员贾勒特·伦恩 (Jarrett Lunn) 表示：“夜间工作存在一些挑战，但夜间工作也有很多好处，因为温度较低，湿度通常较高，而且夜间风较小。” 
伦恩补充说，夜间消防还可以帮助节省宝贵的时间，防止夜间传播。 “如果火灾是由雷击引起的，在黑暗中，传统上你必须等待六到七个小时才能在第二天早上第一架直升机到达火场。现在，如果我们做好准备并且在正确的地点，我们就能够在火灾发生时立即扑灭火灾。” 尽管夜间消防非常有效，但在加拿大，夜间消防却相当罕见。 “（在野火季节），加拿大各地可能有数百架直升机在某一天白天扑灭野火。晚上，有两三个，”伦恩说。 他补充说，这是因为夜间飞行具有挑战性，而且调整和改装直升机在后勤和经济上也很困难。 “我们需要对直升机进行全面改造，使其兼容夜视镜，这样我们就可以在夜间飞行，”他说。 “你会乘坐普通直升机，然后……修改直升机的所有内部和外部照明，使它们与我们佩戴在头盔上的夜视镜兼容。” 获得政府对这些改装的批准可能需要很长时间，此外，改装一架直升机可能需要几年时间——在此期间，直升机处于停放状态，无法为拥有它的航空公司带来收入。
伦恩表示，各省还需要设立夜间行动。 “（这将包括）夜间飞机调度员、夜间飞机飞行跟踪服务、夜间机组人员……乘坐直升机往返火场的野火机组人员。甚至在夜间为直升机寻找燃料。一些较小的机场没有 24 小时服务。因此，我们需要找到夜间可以自助加油的机场，”他说。 不列颠哥伦比亚省野火服务中心表示，飞行员的安全是夜间消防行动较少的最大原因之一。 一位发言人表示：“夜间消防给本已危险的工作带来了额外的安全考虑。” “当消防人员的安全不会受到损害，并且需要满足该事件火灾响应计划中概述的目标时，才会考虑夜间行动。” 与此同时，联邦政府最近表示正在探索使用无人机在夜间扑灭野火的可能性。 “实际上，我遇到的一家……公司正在考虑对一个试点项目进行研究，以使用无人机技术，利用蜂群来扑灭野火。因此，想象一下能够在西基洛纳夜间扑灭火灾，”应急准备部长 Harjit Sajjan 本月早些时候在渥太华举行的新闻发布会上表示 在经历了有记录以来最温暖的冬季之后，今年加拿大的野火季节提前开始。 BC省的消防员阿尔伯塔省整个周末继续应对野火。北落基山脉地区政府确认，不列颠哥伦比亚省纳尔逊堡地区的四栋房屋已被帕克湖野火摧毁，另外 10 栋房屋也受到火灾影响。 艾伯塔省东北部麦克默里堡附近燃烧的野火现已被列为“被控制”。晚上 7 点更新周日，阿尔伯塔野火局降低了此前被列为失控的野火状态。周日火势并未扩大，面积达 19,451 公顷。 来源链接： https://globalnews.ca/news/10512909/wildfires-firefighting-night-canada/ |
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