 长期居住在多伦多的杰夫·贝尔卡里奇 (Geoff Bercarich) 是一位长期居住在多伦多的自行车手，他为过去 20 年来在 GTHA 中丧生的自行车手创建了 100 多个幽灵自行车纪念碑。 （乔安娜·拉沃伊/CP24） 多伦多西区居民杰夫·贝尔卡里奇 (Geoff Bercarich) 渴望有一天，他不再需要为安大略省西南部街道上丧生的骑自行车者准备“幽灵自行车”设施。 在过去的 20 年里，这位长期骑行者和安全骑行倡导者投入了无数的时间，创作了 100 多座纪念碑，这些纪念碑是用从捐赠或废弃的自行车上收集的零件组装而成的，然后将这些零件漆成白色，通常用丝绸装饰花朵。 幽灵自行车通常被拴在悲剧发生一周后骑自行车者丧生的地方附近的杆子或标志上。如果可能的话，受害者的家人会参与并支持这种感人的悼念活动，通常伴随着纪念自行车骑行和小型仪式。 贝尔卡里奇说，它们还成为社区聚集在一起的一种方式，并记住没有骑自行车的人独自骑行，并补充说，它们也不断提醒人们需要为弱势道路使用者倡导更安全的街道。 “这非常悲伤。我不想这样做，但这是我唯一能做的事情，”他在西区的家和工作室外接受采访时说道。 “归根结底，这是某人的生命，需要珍惜。” Bercarich 是 Bike Pirates DYI 自行车修理店的创始人，他表示，在过去的二十年里，他每年都会准备三到六辆幽灵自行车，以纪念大多伦多和汉密尔顿地区遇难或死亡的自行车手。 2021年，他还为多伦多市中心东区一名被自卸卡车司机撞死的妇女制作了一款特殊的幽灵轮椅。 他在周一早上接受 CP24.com 采访时表示，多年来他遇到或向其致敬的许多受害者及其亲人都对他的生活产生了深远的影响。
上周末，贝尔卡里奇为多伦多最新的道路暴力受害者准备了另一辆幽灵自行车，这名39岁的男子于周二晚上在约克维尔被撞身亡一周的地点附近举行了一场大型自行车骑行和仪式，以纪念他。前。 他是尊重自行车手倡导组织（ARC）组织的这次聚会，他是该组织的一名志愿者。 贝尔卡里奇说，受害人的家人向 ARC 确认他的名字是阿里·塞兹金·阿玛甘 (Ali Sezgin Armagan)，他于去年 8 月来到加拿大。塞兹金（Sezgin）曾担任优步（Uber）电动自行车司机，以帮助养活他在土耳其的父亲。他是 2024 年在多伦多被司机撞死的第四位自行车手。 上周一，一位年幼的侄女的骄傲的叔叔在上班时被一辆商用平板卡车的操作员撞死。事故发生在下午 1 点后不久。位于达文波特路以南的大道路和埃尔金大道附近的一个建筑工地附近。 周二，未透露姓名的机动车辆司机是一名 52 岁男子，根据《公路交通法》，被指控疏忽驾驶导致人身伤害或死亡。他定于 6 月 27 日出庭。
弱势道路使用者需要更强有力的法律：倡导者贝尔卡里奇还拥有一家小型家庭自行车维修公司，帮助支持他的幽灵自行车工作，他表示，除非法律“彻底改变”，否则他预计会准备更多的纪念馆。 他说：“老实说，这只是降低速度限制并让警察强制执行的问题。”他补充说，多伦多和周边城市可以从其他自行车友好的地方（例如芬兰和瑞典，甚至蒙特利尔和纽约市）学到很多东西实施了深思熟虑的城市设计并加强了法律，为所有道路使用者，特别是骑自行车的人和行人提供了更安全的街道。 “我们不需要更多的自行车道或自行车高速公路。我们只需要尊重所有道路使用者的法律和执行的速度限制。” 贝尔卡里奇表示，多年来，他的“幽灵自行车”和自行车倡导活动遭到了 GTHA 两个市政府甚至当地自行车社区一些人的强烈反对，但他表示，让他继续前进的是那些致力于工作的法律专业人士和倡导者。不懈地推动针对弱势道路使用者的改进和新法律。 作为一家大型快递公司的自行车快递员，贝尔卡里奇平均每天在路上花费大约七个小时，他说他亲眼目睹了各种危险的驾驶行为。 可悲的是，由于他长期参与自行车社区，当自行车骑手发生严重碰撞时，他常常是最先联系的人之一。 贝尔卡里奇表示，目前问题不是是否会有另一名弱势道路使用者在街头受到严重伤害甚至死亡，而是何时。 “这只是时间问题，概率总是在死亡一边。在这种可能性改变之前我不会高兴，”他说。
5 月 7 日，数十名自行车手聚集在 Avenue Road 和 Elgin Avenue 附近，向自行车手 Ali Sezgin Armagan 致敬。 （杰夫·贝尔卡里奇照片） 来源链接： https://www.cp24.com/news/laws-must-be-drastically-changed-to-prevent-more-deaths-on-the-road-gta-ghost-bike-creator-1.6877809 |
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