经过多年的酝酿，周五，北奥肯那根迎来了一个里程碑式的时刻，连接阿姆斯特朗和西卡姆斯的 51 公里长铁路线的一段正式开通。 “这将增加旅游业和经济机会，”Splatsin 原住民酋长 Kukpi7 Mike Christian 说。 庆祝活动正式开通了一条穿过恩德比的两公里长的铁路小道。 但盛大的开幕式也吸引了当地农业社区的大量参与，数十名农民就土地使用权问题举行了抗议。 前 CP 铁路走廊由 Splatsin 原住民、北奥肯那根地区 (RDNO) 和哥伦比亚舒斯瓦普地区 (CSRD) 购买，它们打算使用许可证来确保通行，但受到受影响居民的欢迎 - 其中许多人都不满意农民。 “这是暂时的。这是一张许可单。章程可以更改。它可以被撤销，”在阿姆斯特朗北部拥有农田的珍妮特·内泽尔说。 完工后，她和丈夫肯·内泽尔将不得不穿过铁路进入他们的房产。 他们是呼吁注册地役权以确保准入而非许可证的农民之一。 
“当他们说他们只会给我们许可证而不是地役权时，我说，‘好吧，如果我要接受许可证，那么……你给我一百万美元怎么样？’他们说，”嗯，为什么？’我说，‘嗯，你可能刚刚从这个农场的价格中扣除了一百万美元，’”肯·内泽尔说。 然而，现在拥有这片土地的市政机构表示，从法律角度来看，从长远来看，获得许可更有意义。 CSRD 董事会主席凯文·弗林 (Kevin Flynn) 表示：“我认为，不设置永久产权负担最符合这条步道所有者和纳税人的最佳利益。” “我们不知道这条路将来会变成什么样子。” 当CP Rail拥有这片土地时，成文法保证了使用权，但业主现在对此感到不安，因为他们认为许可证并不是一成不变的。 “他们可能会选择说，你只能在这样的时间之间访问。我们不知道这一点。没有任何保证，”珍妮特·内泽尔说。 但克里斯蒂安不同意。 “不，那永远不会发生。这从来没有发生过，”克里斯蒂安说。 “许可证的目的是永久有效。” 阿姆斯特朗和西卡姆斯之间的新铁路沿线约有 170 处房产。有些位于步道旁边，并未直接受到通行问题的影响，因此不知道有多少实际上受到许可证的影响。 珍妮特·内泽尔 (Jeanette Netzel) 表示，她并不反对修建铁路，但希望看到地役权落实到位。 “每个人都希望有一条从联邦政府一直到我们这里的铁路线，但缺少的是有关修建这条线的信息和条件，这非常重要，”内泽尔说。 
来源链接： https://globalnews.ca/news/10489368/rail-trail-neighbours-north-okanagan-easements-land-access/ |
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