联邦政府和安大略省政府将发布“一项重要的汽车公告”，预计加拿大第一座锂离子分离器工厂将建在安大略省科尔本港。 据 iPolitics 首次报道，日本旭化成公司 4 月 25 日表示，将在安大略省建造一座锂离子分离器工厂，这是同类工厂中的第一座。同一天，本田宣布斥资 150 亿美元建设安大略省电动汽车供应链计划。 据旭化成介绍，该工厂将耗资近16亿美元，每年生产700平方米用于锂电池制造的特殊涂层隔膜。旭化成在四月份的公告中没有提及该工厂将建在哪个城市。 一位政府高级消息人士向《环球新闻》证实，周二的公告称，加拿大第一座锂离子分离电池工厂将建在科尔本港。 本田上个月宣布这一消息时，该公司表示将改造其位于安大略省阿利斯顿的现有汽车工厂，专门生产电动汽车，附近还有一家电池工厂，以及安大略省其他地方的两个电池零部件工厂。 尼亚加拉地区工厂是两级政府与日本汽车制造商本田合作在加拿大建立整个电动汽车供应链的一部分。 
与渥太华和安大略省此前签署的电动汽车协议不同，这一协议似乎不包括生产补贴。 相反，联邦政府将根据现有的清洁技术制造计划和拟议的 2024 年预算中包含的电动汽车供应链税收抵免，通过税收抵免贡献 25 亿美元。 安大略省将通过直接资助资本成本和间接资助未来设施的土地服务成本，贡献 25 亿加元。 联邦政府和安大略省政府已分别提供总计 282 亿加元的补贴，以吸引大众汽车和 Stellantis LG 的电池工厂分别落户圣托马斯和温莎。这一策略被用来吸引工厂到加拿大而不是美国，其中包括《通货膨胀减少法案》中的激励措施。 这些补贴取决于雇用、建设和生产目标的实现情况，预计这些补贴将在几年内发放，直至 2032 年。 联邦政府承担其中三分之二的费用，安大略省政府支付其余费用。 目前，联邦政府的目标是到 2035 年让该国销售的所有新车均为电动汽车。 
这一消息发布之际，拜登政府宣布计划对中国电动汽车、先进电池、太阳能电池、钢铁、铝和医疗设备征收新关税——这一选举年的举措可能会增加世界两大经济体之间的摩擦。 这些关税是在总统乔·拜登和他的共和党前任唐纳德·特朗普之间激烈的竞选中产生的，两位候选人都在争夺谁对中国更强硬。 政府官员表示，由于关税的结构，它们不太可能对通胀产生太大影响。他们解释说，他们认为关税不会加剧与中国的紧张关系，但他们预计中国将探索应对对其产品征收新税的方法。如果关税导致更广泛的贸易争端，那么对价格的长期影响尚不确定。 这些关税将在未来三年内分阶段实施，并于 2024 年生效，涵盖电动汽车、太阳能电池、注射器、针头、钢铁和铝等。目前美国市场上来自中国的电动汽车很少，但官员们担心，中国政府补贴带来的低价车型可能很快就会开始涌入美国市场。 ——来自美联社的一份文件 来源链接： https://globalnews.ca/news/10494590/justin-trudeau-canada-ev-batteries/ |
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