中国民航局运输司副司长徐青17日在北京表示，今年民航局继续把国际客运增班作为重点工作，全力推进国际客运航班进一步恢复，支持中外航空公司在中国国际航线上加大运力投入，完善国际航线网络，便利中外人员往来。
当天，中国民航局举行例行新闻发布会。据徐青介绍，近一周(5月6日至5月12日)，中外航空公司共执行国际客运定期航班5493班(每个往返航班计为1班，下同)，恢复至疫情前约73.1%，客运航班通航70个国家，比疫情前新增科威特、塞尔维亚、坦桑尼亚、卢森堡、巴布亚新几内亚5个通航国家。中国与共建“一带一路”国家间客运航班量已恢复至每周4053班，约为疫情前的76.6%，比行业平均恢复水平高3.5个百分点，航班量占比73.8%，比疫情前提升4.4个百分点。 下一步，民航局将继续做好国际航线航班的审批和保障工作，及时协调推进解决各航空公司在恢复国际航班过程中遇到的问题和困难，并加大国际客运航权资源的使用监测力度，引导各航空公司提升航权资源使用效率。同时，进一步完善国际客运航线网络，提升国际航空运输的通达性和便利性，更好地服务对外交往和旅客出行。
温哥华回国机票 我们以温哥华=上海为例，看下6月-11月份的票价趋势，供大家参考 *所有票价为15日行程往返的价格*票价包括直飞和最多中转1次的航线 *票价查询日期：2024-05-19
6-7月份票价相对比较贵，往返最低也要2100加币左右。
8-9月暑假期间，8月自然不便宜，但是8月底开始票价就有比较大的回落，8月27/28日起程，只要1479加币。到了9月底，更是低至1373加币。
具体看，该航线是乘坐华航，需要中转台北。
中转台北，如果是加拿大国籍，完全没问题。但是如果是中国国籍，返程则需要提前办理《往来台湾通行证》含有效签注。除非： 持中国大陆普通护照旅客，由南昌、重庆、昆明三个城市机场出境，持有下一段行程登机证或机票，前往台北桃园机场中转不须大通证，即可在台湾转机前往第三地！并且全程搭乘长荣/立荣联程航班，行李均可直挂！
10-11月票价仍然是相对最便宜的月份，往返不到1400加币。
虽然从台北中转比较便宜，但是考虑回程的可行性，以及北方城市离台北又是好几个小时的飞行，这可能也是该航线为何相对便宜的原因。 如果是北方城市的小伙伴，还是看看从首尔中转吧。中加航线增航，不知道要等到啥时候...... |
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