加拿大的水轰炸机准备好应对森林火灾了吗？

今年，野火已经开始在加拿大各地燃烧，迫使阿尔伯塔省麦克默里堡和不列颠哥伦比亚省尼尔森堡等社区的数千人撤离。

一位专家表示，他担心如果加拿大经历像 2023 年这样的夏季，加拿大扑灭大火的支柱可能会陷入困境。2023 年是有记录以来最严重的野火季节，当时有 1850 万公顷的土地被烧毁。

“水轮机队已经很老旧了，”航空业专家、麦吉尔大学航空管理项目讲师约翰·格拉德克(John Gradek)说。 “目前还没有类似的设备正在建造。”

《环球新闻》向每个省和地区政府询问了其消防飞机的数量、类型和机龄。

一些政府拥有并运营自己的大型机队，而另一些政府则在本季度签订了少量飞机的合同。

Gradek 告诉《环球新闻》，CL-215 和 415 是加拿大数十年水弹轰炸的“中流砥柱”，其中一些可能已有 50 年左右的历史。

他说，即使它们已经得到维护和改装，每飞行一小时也可能需要两个小时的维护。他说，如果加拿大经历像 2023 年这样的野火季节，他们可能会难以应对和履行重要职责。

“尽管各机构都说他们的飞机状况良好，”他说，“但这些飞机都比较老旧了。所以我们会看看今年夏天（他们的表现）如何。”

负责协调各省额外资源请求的加拿大跨机构森林消防中心发言人表示，加拿大“去年夏天有 100 多天”处于最高级别的准备状态，这意味着在此期间“国内资源已耗尽” 。

亚历山大·琼斯表示，“很难说”消防机构今年是否有足够的飞机，因为“有时比一年中的其他时候需要更多的飞机”。

她强调，各省正在继续共同努力，为这个季节做好准备。

加拿大有哪些水轰炸机？

西北地区消防信息官迈克·韦斯特维克说，水轰炸机通常会降低火灾强度，并且“不会扑灭大火”。

他说，地勤人员可以跟进灭火情况。

但格拉德克说，飞机至关重要。

根据政府官员的回应和公开信息，不列颠哥伦比亚省、安大略省和阿尔伯塔省拥有最大的机队，分别为 39 架、28 架和 18 架飞机。

公元前该公司承包了水轰炸行动中使用的飞机，并且本身并不操作 CL-215 或 415，而是使用各种陆基加油机、小型撇水机（如空中拖拉机 AT-802F 消防老板）和直升机。

BC省野火部门向拥有这些飞机的公司询问了有关水轰炸机机龄的问题，但表示将继续更新BC省的飞机。运营并已“开始采购更多飞机”。

安大略省拥有九架水轰炸机。据政府官员称，安大略省 CL-415 的平均年龄约为 24 岁。

据该公司网站称，德哈维兰航空公司于 1966 年首次开始生产 CL-215，1986 年生产 215T（据说具有更好的操控性和发动机），并于 1991 年进一步升级了 415 型号。

安大略省官员表示，小型水上轰炸机“双水獭”、浮桥“涡轮海狸”和直升机的机龄分别约为 53 年、55 年和 24 年，计划进行升级“以确保它们在未来 25 年内保持全面运行”。

艾伯塔省运营并承包了 18 架空中加油机，包括四架 CL-215T、四架较小的 Fire Bosses 撇油机和 10 架可投放阻燃剂的轰炸机。

艾伯塔省野火发言人梅丽莎·斯托里（Melissa Story）在一份声明中表示：“今年我们制定了新战略，并正在实施新战术，包括让消防员提前为野火应对做好准备和就位。”

“我们正在利用第三季的夜间行动，并在机队中增加更多飞机。这项举措使我们能够在夜间进行灭火，而野火行为通常会更加温和，”她说，其中包括夜视直升机。

故事没有提供他们签约舰队的年龄。

Westwick 表示，西北地区运营着两架大型陆基空中加油机 Electra L-188，此外还有两架加拿大航空 CL-215 和两组（每架 4 架 FireBoss 802）。

“我们与当地承包商合作运营车队，他们确保我们的车队维护良好。所有飞机都已准备好接受召唤，”他说道，并强调了 FireBoss 飞机的价值，他表示，在有关有效空中支援消防工作的讨论中，这种飞机经常被低估。

“不同类型的工作需要不同类型的飞机。这些飞机每滴可输送 800 加仑的水，因此每组每滴水约 3200 加仑。这是固体量的水。作为参考，CL-215 每滴可滴落约 1200 加仑。”Westwick 说道。

“它们还能够在不同类型的地形中运行，这对于大型空中加油机来说可能会受到限制。他们能够从较小的水体中舀水。它们还能够运行数小时而无需加油或返回基地。”

该地区还有八架直升机，韦斯特维克表示，这些直升机“对野火管理至关重要”，因为它们“可以到达固定翼飞机无法到达的地方，并精确打击火灾目标。”这对于成功至关重要。”

育空地区有五架消防队长和一架协调飞机，而新斯科舍省则有四架直升机。

爱德华王子岛没有消防飞机，但政府发言人凯蒂·库德莫尔表示，“与加拿大所有省份和地区保持互助协议（通过加拿大跨机构森林消防中心管理）”。

库德莫尔写道，爱德华王子岛的野火通常可以通过地面行动来处理，该省最近发生了八场“小型”野火，并且在一天之内全部得到了控制。

许多省份和地区表示，如有必要，可以承包更多飞机。

努纳武特地区以及纽芬兰和拉布拉多省的代表没有在截止日期前做出回应。

现在风险在哪里？

加拿大跨机构森林火灾中心（CIFFC）发言人周二表示，该国处于“二级”森林火灾警戒状态。

亚历山大·琼斯告诉全球新闻，这意味着“请求是按照‘先到先得’的原则完成的。”

随着季节的推移以及更多的森林火灾发生，警报可能会升至五级，届时由来自全国各地所有野火机构的成员组成的国家委员会将决定如何分配资源。

“这总是首先考虑到公共安全，”她在解释标准时说道。

德哈维兰制造了 Cl-215 和 CL-415，目前正在开发更新型号 DHC-515。

但根据 2022 年的一份公司声明，它要到本十年中期才能准备就绪，欧洲国家已排队购买首批 22 架。

“德哈维兰加拿大公司预计在本世纪中叶首次交付 DHC-515，并在本世纪末开始交付 23 架及以上飞机，”它表示。

该公司在一份声明中告诉《环球新闻》，“除了六个欧洲国家外，尚未开始接受来自任何国家或省份的订单”，这些国家已经发出了购买新飞机的意向书。

该公司表示，已开始与已经运营 215 和 415 的加拿大几个省份进行讨论。

格拉德克还表示，联邦政府应该建立一个国家消防航空服务，以帮助加拿大人应对气候变化，并在帮助获得更多水轰炸机方面发挥更大作用。

“如果我们真的认真对待野火扑救，我们就需要一种基本上可以在全国范围内快速部署的资源，”他说。

加拿大自然资源部发言人将有关消防资源的问题转回各省和地区。

来源链接：

https://globalnews.ca/news/10498500/canada-water-bomber-fleet/