由于加拿大邮政工人仍在纠察线上，他们的要求中争论的一个关键点是，他们所描述的工人压力不断增大、极端天气更加极端以及是否扩大健康福利所造成的身体和精神损失日益增加 从在灼热的热浪中递送包裹到与暴风雪作斗争，加拿大邮政工作人员越来越多地面临极端的天气条件，这给他们的身心带来了巨大的压力。 “近年来，气候变化出现了一些趋势，”CUPW Saskatoon Local 824 当地主席 Brahm Enslin 说。 “发生了一场冰暴，我们受到了一系列伤害，”恩斯林补充道，他指的是去年萨斯卡通的暴风雨。 “那些光是出去就摔断臀部的成员。” 41 岁的恩斯林在加拿大邮政工作了 16 年，他表示，气候变化带来的极端天气——无论是吸入野火产生的烟雾，还是在暴风雨期间递送邮件——都给他们的工作增加了巨大的身心压力。 他说，这就是邮政工作人员要求在新合同中为这些挑战提供更多支持的原因之一。 
自11月15日加拿大邮政工人因未能与皇家公司达成协议而正式辞职以来，罢工一直在持续。此后，工会与加拿大邮政之间的谈判不断破裂。 工人的要求之一包括改善健康和安全，例如降低要求员工举起或搬运的最大重量，并确保公司为车辆提供雪地轮胎。 CUPW 谈判代表 Jim Gallant 表示，工人们还要求更好的健康福利。 “几十年来，我们在牙科或医疗等方面的福利都没有增加。我们正在寻求增加这些，”他说。 他补充道，“例如，我们有最新的牙科费用表。但我们每年获准支出的金额几十年来都没有增加。” 约克大学专注于劳动力市场研究的副教授史蒂文·塔夫茨表示，健康的加拿大邮政劳动力需要更好的医疗福利。 “作为一名邮政工作人员，对身体来说会很辛苦。这些邮递员工作非常努力，”他说。 “用脚来分拣邮件非常困难。因此，鉴于邮政工作人员的工作性质，为他们提供良好的福利非常重要。” 此外，工人们还呼吁采取措施应对气候变化，例如谈判和制定极端温度和天气条件下的工作标准。 加拿大邮政发言人在周二发给全球新闻的电子邮件中表示，人民的健康和安全仍然是他们的首要任务。 “过去几年，我们与 CUPW 一起非常重视工作场所健康和安全事件的预防措施。这些讨论每天都在国家层面和地方层面与团队领导和地方联合健康与安全委员会的代表进行，”发言人说。 从数字来看加拿大邮政数据显示，自2021年以来，员工工伤率一直在稳步下降。例如，总工伤频率率从2021年的6.58%下降到2023年的5.42%。 因工伤平均损失工作日数也从 2021 年的 3.15 天减少到 2023 年的 2.27 天。此外，滑倒、绊倒和跌倒事故从 2021 年的 1,223 起减少到 2023 年的 925 起。 加拿大就业和社会发展部的联邦数据显示，邮政服务和邮政承包商是 2021 年和 2022 年致残受伤人数最多的四个行业之一。 这些年代表了联邦监管行业中致残伤害的最新数据。 数据显示，2022年，邮政部门工作人员发生1,725起致残事故，3起死亡事故，占当年联邦监管部门致残事故总数的9.5%。 2021年，该行业工人报告致残伤害2003起，占总数的12.3%。 恶劣的天气，疲惫的工人由于气候变化导致野火季节更加频繁和气温上升，工人们告诉《全球新闻》，他们希望公司更好地为不断变化的天气做好准备，并优先考虑他们的健康和安全。 菲利普·沙茨 (Philip Schatz)，60 岁，过去八年一直在不列颠哥伦比亚省彭蒂克顿的加拿大邮政公司担任邮递员。 他说，去年12月他在工作时摔倒，头撞到混凝土上，受到颈部扭伤，目前仍在恢复中。虽然摔倒后他就下班了，但后来他不得不去急诊室，并被诊断为颈部扭伤。 “这是我在加拿大邮政工作期间第三次颈部扭伤，”他告诉全球新闻。 “因此，我今年接受了六个月的物理治疗。然后 [WorkSafeBC] 决定他们不再承保任何治疗，所以现在我基本上完蛋了。我的脖子永远无法真正从所受的伤害中恢复过来。所以基本上我只能忍受它。”作为 BC 省的邮递员沙茨解释说，这通常意味着要在陡峭的山坡和危险的车道上行驶，特别是在彭蒂克顿这样的地区，那里的许多房主都盖上了混凝土。 
他说，这些表面在冰冷或潮湿的条件下可能会变得非常光滑，变得更加危险，将寒冷的早晨变成潜在的安全隐患。 “在寒冷的早晨，它们确实是一个死亡陷阱，”沙茨说。 他说，极端寒冷的条件不仅使走上车道或爬楼梯变得更加困难，而且酷热加上不列颠哥伦比亚省的野火也使人们更加难以行走。经历使情况每年变得更糟。 “过去几年，极端气温变得更加严重，”他说。 “当然，再加上烟雾和野火，这些都是危险的工作条件，”他说。 沙茨患有哮喘，他说在烟雾弥漫的日子里他会呆在家里。然而，当他第二天返回工作岗位时，他发现自己要投递的邮件是原来的两倍，这让他觉得休假不值得。 他补充说，在极其炎热的日子里，邮递员一个班次可以步行长达 30 公里，工人们通常只携带一瓶水，因为携带更多水瓶是不现实的；这是因为他们的包里还拖着大约 35 磅的邮件。 
恩斯林也表达了同样的观点，他表示，邮递员面临的新挑战是在野火的烟雾中行走。 “我们知道烟雾的影响，你不会立即感受到。你不一定会立即注意到它，尽管有些成员确实报告回家后咳嗽并患有支气管问题。但这是随着时间的推移可能发生的事情，”他说。 加拿大邮政告诉《环球新闻》，它认识到其投递代理在各种天气条件下工作，为所有加拿大人提供服务，并为员工提供安全的工作环境，并提供多种预防性健康和安全资源。 “我们要求投递员永远不要为了投递邮件而将自己的安全置于危险之中。如果他们确定情况不安全，他们可以决定停止邮件投递，并且在做出这些决定时得到了团队领导的支持。”一位发言人表示，并补充说，这些情况因森林火灾、洪水、暴风雪、冻雨和极端寒冷而加剧。 。 工作中受伤工会要求完全取消加拿大邮政的“分拣与投递分开”系统，该系统要求某些员工整个班次都对邮件进行分类，以便邮递员出去投递，而不是由邮递员同时执行这两项任务。 此前，邮政工作人员会在出去投递邮件之前自行对邮件进行分类，恩斯林表示，这将有助于打破一天的重复性。 加拿大邮政表示，它于 2017 年实施了单独的投递分拣系统，目前已在 164 个设施中部署。 该发言人表示：“这使我们能够满足加拿大人不断变化的需求，同时减少我们仓库内外的拥堵，并为我们的员工创造一个更安全的工作场所。” 
但恩斯林表示，该系统给承运人带来了过重的负担，迫使他们在户外花费更多时间，并可能使他们暴露在极端天气下。邮递员不是划分任务，而是步行整个轮班，给他们的臀部、膝盖和腿部带来额外的压力，导致大量重复性压力损伤。 “这是很长的步行条件，然后是大量的重复分拣。这都是因为该公司一直在实施这种新计划，”他说。 沙茨说，虽然步行似乎是一项无害的任务，但在递送邮件时，你总是要警惕危险。 “你要留意狗、绊倒的危险、可能挡道的树枝以及人们留下的障碍物，比如人行道中间的踏板车，”他说。 “每一个房子或院子，你都会想到狗、绊倒、滑倒、坑洼。然后你到了门口，发现栏杆或楼梯等问题可能会腐烂。” 心理健康方面恩斯林解释说，除了身体上的要求之外，作为一名邮递员也会对心理健康造成影响。 这项工作需要长时间工作，而且通常要在极端天气条件下进行，这可能会导致压力、倦怠和焦虑。 他说：“我们一直在努力维护这种心理健康。”他补充说，自从分拣与送货分开以来，这对工人来说尤其是一个问题。 他说，随着工作量不断增加，这一举措导致许多成员退出。 
“现在每天工作八小时，整天都承受着重复性的压力。旧的方式分割了工作，并会减轻一些重复工作的担忧，”恩斯林说。 “这是心理健康问题的一部分，试图给人们增加更多的工作。不幸的是，你最终会用更少的时间做更多的工作。” 沙茨说，尽管工作带来精神和身体上的压力，但很大一部分邮政工作人员热爱他们工作的社区，只想重返工作岗位。 “我们对这对每个人造成的影响深感悲痛。但这不仅仅关乎我们，也不仅仅关乎我们努力让我们的工作更安全。这关系到每个工人的安全。这关系到每个工人的权利，关系到每个人从我们所进行的这些斗争和我们进行的谈判中获得的利益。” — 来自全球新闻的 Uday Rana 和加拿大媒体的文件 来源链接： https://globalnews.ca/news/10908407/canada-post-workers-中风-job-toll-bodies/ |
