现在的汽车大灯太亮了吗？ 英国于三月下旬宣布将委托对明亮的汽车前灯眩光进行一项独立研究，但目前尚不清楚加拿大是否可以或应该这样做。 在一份呼吁采取行动并获得超过 13,000 个签名的请愿书之后，英国开始进行一项研究。请愿书称，一些车头灯导致迎面而来的车辆“无法清晰、安全地看到”。 英国道路救援公司 RAC 启动了自己的汽车车头灯研究，发现在 2000 名司机中，近 90% 的人表示，目前道路上至少有一些汽车的车头灯太亮。在那些受到强光影响的人中，85% 的人表示他们认为问题正在变得更严重。 该公司在 1 月份的一份声明中表示：“在所有抱怨汽车前灯亮度的司机中，约 91% 的人表示他们在驾驶时感到眼花缭乱，四分之三（74%）的人表示这种情况经常发生。” RAC 表示，这种影响可能是由于越来越多的汽车配备了 LED 车头灯，其光束比“黄色”卤素灯泡更加强烈和集中。 
《环球新闻》询问加拿大交通部是否打算研究这个问题，但没有及时收到回复。 McMillan 律师事务所合伙人、汽车监管合规律师 Tim Cullen 向《环球新闻》表示，他毫不怀疑 LED 车头灯符合加拿大的亮度法规，但承认人眼可能仍然认为它们与卤素灯泡不同。 “该标准没有考虑到（灯）可以使用卤素灯泡或 LED 灯泡，”他说。 “人们感知光的方式不同，也许需要调整标准来解释这一点。” 他说，如果法规发生任何变化，很可能是美国首先采取行动，因为加拿大的道路安全法经常模仿我们南方的邻国，而由于国内汽车规模较小，这里的官员很少采取第一步。市场。 然而，LED 车头灯是否真的是一件坏事仍有争议。 英国在一份声明中表示，警方的碰撞统计数据并未显示强光下存在任何潜在的道路安全问题，但英国政府已向联合国国际车辆照明专家组提出了这一问题。 美国公路安全保险协会主动安全副总裁 David Aylor 告诉《环球新闻》，随着 LED 车头灯数量的增加，接受测试的新型车辆的可见度也随之提高，眩光也随之减少。他说，夜间能见度非常重要，因为超过一半的死亡事故发生在夜间，尽管夜间只占人们开车时间的 20% 左右。 “我们从头灯测试中发现，能见度良好的车辆可以减少夜间的单车碰撞事故，”他说。他指出，研究迎面而来的交通造成的眩光很困难。 
艾勒承认，车头灯的位置会影响眩光量，而美国的眩光最大值并不是根据实际安装在车辆上的车头灯来评估的。 他表示，卡车和SUV上的车头灯安装得较高，这对眩光量有“很大影响”。 现在有一种名为“自适应驾驶光束”的技术，可以让光束根据摄像头拍摄到的前方物体进行调整，但艾勒表示，该技术去年才在美国获得允许，并未得到广泛采用。 尽管知名度更高，但一些司机，例如英国的司机，正在大声疾呼。 Reddit 有一个专门的车头灯投诉论坛，用户甚至在白天也可以分享明亮车灯的照片。 安大略省验光师学院院长、验光师马克·埃尔蒂斯博士告诉全球新闻，黑暗中的明亮灯光会导致“系统不堪重负”，并指出加拿大确实有人口老龄化，他们更容易视力下降损害。 他说，病人确实向他抱怨车头灯的亮度。 鲍勃·杜瓦 (Bob Dewar) 是一名退休道路安全顾问，负责管理西方人体工程学公司，也是加拿大道路安全专业人员协会的成员，他告诉《全球新闻》，明亮的车头灯是一个问题，“肯定会造成眩光”。 杜瓦是一名高年级学生，他表示，年龄较大的人更容易受到眩光的影响，虽然明亮的灯光可能对拥有这些灯光的司机来说很好，但它们“对行人和其他司机来说非常糟糕”。 “当路上有水时，情况更糟，潮湿的路面也会反射出眩光，”他说。 “我看到一些非常非常亮的光。” 来源链接： https://globalnews.ca/news/10417509/car-headlight-brightness/ |
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