伊朗正在与阿曼讨论如何建立某种形式的永久性收费系统，以正式控制霍尔木兹海峡的海上交通。 伊朗驻法国大使穆罕默德·阿明-内贾德周三在巴黎接受彭博社采访时表示：“伊朗和阿曼必须调动所有资源，以最适当的方式提供安全服务和管理航行。” “这将带来成本，不言而喻，那些希望从这种流量中受益的人也必须支付自己的份额，”他通过翻译用波斯语说道，并补充说该系统将是透明的。 “如果今天想要改善情况，就必须找到解决问题根源的办法。” 当被问及该计划时，美国总统唐纳德·特朗普拒绝了。 “我们希望它开放，我们希望免费，我们不想收费，”特朗普周四在白宫对记者说，他指的是霍尔木兹海峡。阿曼政府没有立即回应置评请求。 伊朗实际上关闭了该水道，以回应美国和以色列的空袭，此次空袭引发了战争，伊朗向能源丰富的波斯湾的华盛顿阿拉伯盟友发射导弹。 随后的安全危机几乎使世界上最重要的贸易路线之一的航运陷入瘫痪。美国和以色列对伊朗的袭击已造成数千人死亡，并对基础设施造成重大破坏。 该海峡位于北部的伊朗和南部的阿曼之间，连接波斯湾和印度洋，通常处理世界五分之一的石油和液化天然气供应，以及铝和化肥等其他商品。 自 4 月 13 日以来，伊朗只允许少量船只通过，而美国海军则一直封锁伊朗港口。这导致能源价格飙升，并随着通胀压力的加大引发全球政府债券的抛售。 阿明-内贾德坚称交通并未完全中断，伊朗在没有提供证据的情况下声称，周二至周三有 26 艘油轮和其他船只在伊斯兰革命卫队的帮助下过境。 这对于最近几周来说是一个异常高的数字，但仍远低于战前每天约 135 艘船的水平。 阿明-内贾德将下降归咎于过高的保险费用，尽管航运公司表示，导弹和无人机袭击以及击中水雷的风险是主要问题。大多数人表示，在战争结束之前他们不会派遣船只通过该海峡。  伊朗和美国于 4 月 8 日同意脆弱的停火，并通过巴基斯坦就和平协议交换信息。交战双方似乎仍然相距甚远，并且最近几天都表示准备恢复敌对行动。 霍尔木兹海峡是一个关键症结，欧洲和沙特阿拉伯等海湾阿拉伯国家也表示，伊朗无法控制这个一直被视为国际水域的咽喉要道。 现在，伊朗扩大了其声称的管辖范围，并为寻求通过该水道的船只制定了新规则，该水道最窄处宽约24英里（39公里）。这涉及到海员与一个名为波斯湾海峡管理局的新机构打交道，有时会收到高达 200 万美元的安全通行付款要求。 伊朗表示，包括中国和韩国在内的国家已与伊斯兰革命卫队海军协调，让其船只通过。两国都没有证实这一点，伊朗也没有透露他们是否受到指控。 德黑兰已表示，即使在战后，它将继续控制霍尔木兹海峡，以阻止美国和以色列未来的袭击。这也可能是为饱受战争蹂躏的经济增加收入的一种手段。 特朗普从建议美国本身可以开始收费，到告诉伊朗“最好不要”考虑收费。他甚至一度表示，美国和伊朗可能会在该海峡建立合资企业。 阿拉伯联合酋长国主要石油公司的负责人强调了伊朗阿拉伯邻国的担忧，他表示霍尔木兹海峡正在开创一个“危险的先例”。 苏丹阿尔贾比尔周三表示：“一旦你接受一个国家可以劫持世界上最重要的水道作为人质，我们所知道的航行自由就结束了。” “如果我们今天不捍卫这一原则，我们将在未来十年内捍卫其后果。” 阿明-内贾德淡化了与阿联酋和沙特阿拉伯的紧张关系。据彭博社报道，这些国家在停火之前对伊朗进行了单独的秘密袭击。这些都是为了回应伊朗向他们以及卡塔尔和巴林等其他国家发射数千架无人机和导弹。 阿明-内贾德说：“对我们来说，最痛苦或最困难的时刻是我们别无选择，只能攻击位于这些国家领土上的军事基地，而伊朗领土正是从这些基地受到攻击的。”他补充说，一旦战争停止，“积累的误解”就可以很容易解决。 伊朗的许多射弹瞄准的是平民区和非军事场所，例如港口和炼油厂。 这位大使表示，美国低估了伊朗的韧性。 他说：“他们的分析基于这样的信念，即通过制裁和某种全面禁运向伊朗人民施加压力，他们将能够在三四天内彻底解决问题。” “他们想象伊朗是第二个委内瑞拉”，指的是委内瑞拉总统尼古拉斯·马杜罗在一月份被捕。 ——在杰夫·梅森和埃里克·马丁的帮助下。 彭博社 来源链接：https://financialpost.com/news/economy/iran-oman-permanent-toll-system-hormuz |
