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多伦多正在考虑在整个城市建立更多适合行人的街道，人们可以手挽着手从商店走到餐馆，而不必担心迎面而来的交通或等待路灯变化。 这座城市很少有街道能够持续无车时间超过周末的。繁华的圣劳伦斯市场附近有市场街，现在有 教堂街，直到 8 月 21 日，Wellesley 街和 Alexander 街之间都会有一个行人专用空间。 在一项通过的动议中 教堂街试点项目启动大约一周后 6 月 19 日，市议会投票赞成从明年开始在多伦多寻找更多适合季节性和全年步行的街道。 县。乔什·马特洛 (Josh Matlow) 提出了这项动议，以 16 比 6 获得通过。这位第12选区议员最近在接受多伦多CTV新闻采访时解释说，人们“强烈渴望”更多无车街道，而且多伦多“落后于”蒙特利尔等其他加拿大城市。 马特洛在周一接受采访时表示：“我们发现，在世界各地的城市中，步行街是人们兴奋前往、与朋友会面、与家人外出的目的地，而我们在多伦多没有足够的这些地方。” 多伦多大学地理与规划系教授保罗·赫斯 (Paul Hess) 表示，多伦多确实有潜力在更多街道上建立步行街，并指出有不同的方法可以实现这一目标。 赫斯说：“教堂街是一种典型的环境，它是一条商业街，步行街经常吸引人们去那里享受公共空间并使用商业设施，”他补充说，这对旅游业和支持当地经济来说是一个巨大的福音。 赫斯说，步行街还可以用来平静交通，并提供人们可以安全行走的空间。例如，赫斯说，在蒙特利尔，有一些很短的行人路段， 创建穿过社区的走廊 赫斯说：“巴塞罗那正在建设类似的步行走廊，让人们可以穿越社区和地区，而不必担心交通问题，这确实可以提高行人的舒适度。” 教堂街试点到目前为止马特洛的动议建议向正在进行的教堂街试点学习，以告知该市的决定，尽管他表示这并不是唯一值得学习的模式。 马特洛说：“我们在教堂街看到的是，这条街每天每晚都挤满了人。” 该试点项目推出之际，国际足联世界杯在多伦多如火如荼地进行，骄傲节也即将拉开帷幕。 周五，市长周奥利维亚在一次不相关的新闻发布会上对记者表示，到目前为止，在试点期间已有“数万人”参观了教堂街。 当被问及是否希望在整个城市看到更多的步行区时，周说：“我们将在试点结束时看到他们会取得什么样的结果，但可以肯定的是，因为天气很好，现在街上有很多人。” “让我们看看 BIA 怎么说，看看当地的居民协会。我不想先发制人，他们想在今年夏天之后做什么。” 马特洛表示，多伦多在公共空间方面可以做得更好。 马特洛说：“我爱我们的城市，但多伦多在公共空间方面总是达到平庸的高度。”他补充说，这座城市可以做得更好。 “还没有制定一个计划来支持那些想成为步行街的街道。” 赫斯说，北美的步行友好街道模式与欧洲不同。 赫斯在接受采访时表示：“欧洲有点不同，许多城市的主要购物街几十年来一直是步行街，但纽约已经将时代广场和其他一些小地方设为步行街，这非常成功。”他表示，虽然多伦多正在推动更多这样的区域，但这对这座城市来说并不是一个熟悉的概念。 这位教授解释说，部分原因是多伦多的街道使用方式，并指出该市必须与警方就教堂街试点的安全费用进行谈判。 “这告诉我，我们还没有制定出一个系统来实现这一点（行人友好的街道），”赫斯说。 对安全成本的担忧Coun 的发言人表示，安全总成本略低于 50 万美元。克里斯·莫伊兹的办公室表示，其中包括“实物捐助”。据议员办公室称，这一数字包括所有与安全相关的费用。 声明中写道：“由于警方需要 24/7 保安 + 12 小时保安，因此 50 万美元的总金额包括警方为让他们感到放心并签署该项目所需的费用。”并补充说，费用最初报价为 300 万美元。 由于这是该市第一个此类项目，莫伊兹办公室表示，他们将成本上升视为“初期问题”，并期望当更多街道变得适合行人时，整个过程在程序和财务上都会更加简化。 “当我们的肯辛顿街周日步行时，我们不会花这笔钱。我们在圣劳伦斯市场旁边的市场街没有这样的钱。城市周围还有其他一些步行街的小路段，我们没有这种程度的安全，”赫斯说。 “我不明白为什么你需要那种级别的安全。” 这 城市目前正在进行一项调查 向居民、游客和当地企业询问他们对教堂街试点的想法。 您对多伦多建设更多适合行人的街道有何看法？我们希望收到您的来信。 请发送电子邮件至以下地址分享您的想法 多伦多新闻@bellmedia.ca 提供您的姓名、大致位置和电话号码，以便我们跟进。您的评论可能会在未来的故事中使用。 |
